Первые реактивные истребители Сухого

Выдающимся достижением ОКБ П.О. Сухого и всего советского самолетостроения явилось создание на базе Су-7Б самолета с крылом изменяемой в полете геометрии. Такие машины получили возможность совершать не только укороченные взлет и посадку, но и длительное патрулирование, используя преимущества развернутого крыла, а также достигать больших скоростей полета при сложенном крыле.
Параллельно с Су-7 разрабатывался одноместный истребитель-перехватчик Т-3 с двигателем A.M. Люльки. Т-3 стал первым отечественным самолетом с принципиально новым крылом треугольной формы с малой относительной толщиной. Такое крыло давало ряд преимуществ на больших сверхзвуковых скоростях полета. В результате разработки истребителя Т-3 были решены важные вопросы аэродинамики больших скоростей и прочности конструкций. На модификации этого самолета Т-43 впервые в практике мирового самолетостроения П.О. Сухой применил створки перепуска с двухсторонним отклонением, обеспечивающие устойчивую работу двигателя на всех режимах полета. На самолетах Т-405 и Т-431 в 1960-1962 гг. летчики-испытатели B.C. Ильюшин, A.A. Кознов и Б.М. Адрианов установили четыре мировых рекорда скорости и высоты полета. Модифицируя этот самолет, П.О. Сухой создает комплексы перехвата Су-11 и Су-15, состоявшие на вооружении частей ПВО более десятка лет...
Скачать

Вертолёт Ми-8

В декабре 1961 г. первый В-8 был представлен на совместные государственные испытания, но в качестве прототипа будущих серийных машин рассматривался недолго и с 1963 г. использовался только в роли испытательного стенда. Фирма и заказчики сделали ставку на двухмоторный вариант. Собранный в ноябре 1961 г. второй экземпляр однодвигательного В-8 на летные испытания так и не поступал и служил лишь для наземных ресурсных испытаний. Он сразу же был принят за базу для последующего переоборудования в двухмоторный вариант.
Новые двигатели ТВ2-117 и главный редуктор ВР-8, разработанные в ОКБ С.П.Изотова, поступили на завод № 329 летом 1962 г. Двигатели развивали взлетную мощность по 1500 л.с. и обладали сравнительно высокими удельными показателями. Двухдвигательная силовая установка обеспечивала высокую энерговооруженность, достаточную для выполнения горизонтального полета без снижения при отказе одного из двигателей. Создание первых специализированных вертолетных двигателей было знаменательным событием в истории советской винтокрылой техники, так как используемые на Ми-6 двигатели ТВ-2ВМ и Д-25В были модификациями самолетных образцов. ВР-8 представлял собой трехступенчатый планетарный редуктор с передаточным отношением 1:62,6. Возросшая мощность силовой установки заставила инженеров ОКБ М.Л.Миля и ОКБ С.П.Изотова переделать не только главный редуктор, но и другие элементы трансмиссии. Небольшие изменения были внесены в конструкцию верхней части фюзеляжа и подредуктор-ной рамы. Пассажирский салон из восемнадцатиместного стал двадцатиместным....
Скачать

Новое поколение Су-27

ОТ ПОКОЛЕНИЯ "4" К ПОКОЛЕНИЮ "4+"
Пожалуй, вряд ли найдется в мире современный боевой самолет-. о котором бы так много писали Сотни статей и десятки книг на разных языках были посвящены одному из лучших современных истреби те пей 4-го поколения — Напомним, что первый прототип самолета. Т10-С, взлетел 20 мая 1977 года, а полномасштабное серийное производство усовершенствованного образца Т10-С. который и стал знаменитым Су-27. началось в 1962 году С тех пор прошло почти 20 лет. и за это время в ОКБ Сухого совместно с сериикыии предприятиями в Комсомольске-на-Амуре (КмААПО). Иркутске (ИАПО) и Новосибирске (НАПО). а также в тесном сотрудничестве с деигателвстроительмои фирмой "Люлька-Сатурн" на основе базовой модели был разработан ряд более совершенных одноместных и двухместных модификаций, многие из которых можно отнести к так называемому поколению -4+. Об этих модификациях опубликовано много разрозненной информации В данной книге собраны и обобщены сведения обо все» этапных модификациях -двадцать седьмого-, которые вместо вполне уже можно назвать семейством "тридцатых".
Как известно, после выработки требовании и получения технического задания на новый самолёт одними из первых в работу включаются аэродинамики В этом плане не стали исключением и программы модернизации Су-27 Еще в период разработки базового варианта начали изучаться его различные модификации, в том числе и с более совершенной аэродинамической компоновкой Так. порвыо проработки по установке на самолет переднего горизонтального оперения (ПГО). или поставили затора были выполнены в 1977 году Однако испытания вариантов ПГО на моделях в аэродинамических трубах указали на проблемы с продольной управляемостью в некоторых диапазонах углов атаки...
Скачать

Истребитель МиГ-29

От третьего поколения — к четвертому
К концу 60-х гг. на вооружении основных авиационных держав мира состояли истребители 2-го поколения — советские МиГ-21, американские F-104 «Старфай-тер», F-4 «Фантом» и F-5. французские «Мираж» III, шведские J35 «Дракен». Главными требованиями, предъявляемыми к этим машинам, были обеспечение высоких летных характеристик (максимальная скорость — вдвое больше скорости звука, потолок — 19-20 км), наличие управляемого ракетного вооружения класса «воздух-воздух» и бортовых радиолокационных станций для эффективного обнаружения и поражения целей днем и ночью в любых погодных условиях. Близилось к завершению проектирование истребителей 3-го поколения: в СССР — МиГ-23, во Франции — «Мираж» F.1, в Швеции — J37 «Вигген». При их создании уже не ставились задачи существенного улучшения высотно-скоро-стных характеристик, основной акцент делался на увеличении дальности полета, повышении маневренности, обеспечении возможностей многоцелевого применения, а также базирования на аэродромах с короткими ВПП. Поступление их на вооружение, наряду с модернизированными вариантами МиГ-21 и F-4. планировалось на начало 70-х.
Одновременно по обеим сторонам океана были начаты исследования по про-
граммам разработки истребителей 4-го поколения — перспективных боевых машин, которые составили бы основу военно-воздушных сил в следующем десятилетии.
Первыми к решению этой проблемы приступили США, где еще в 1965 г. был поставлен вопрос о создании преемника тактического истребителя F-4C «Фантом». В марте 1966 г. была развернута программа FX (Fighter Experimental), к которой на конкурсной основе подключились фирмы «Боинг», «Локхид» и «Норт Америкен», позднее — «Рипаблик» (отделение фирмы «Фэрчайлд-Хиллер»). Первоначально предполагалось оснастить самолет крылом изменяемой геометрии, исключительно ракетным вооружением и радиолокационной станцией с большой дальностью действия. Одноместный 27-тонный истребитель с двумя двигателями должен был развивать скорость, втрое превышающую скорость звука. Однако опыт применения американской авиации во Вьетнаме (впервые самолеты ВВС США появились там в 1964 г.) требовал коренного пересмотра всей концепции перспективного истребителя. «Фантомы», обладавшие мощным управляемым ракетным вооружением и эффективной радиолокационной аппаратурой обнаружения воздушных целей, имели преимущества перед МиГ-21 на больших и средних дистанциях, но терпели поражения от более легких и маневренных «мигов» в ближнем воздушном бою....
Скачать

Римская пехота времен упадка империи

Римские пехотинцы педы в действительности не были римлянами и даже с трудом изъяснялись по-латински. Они могли быть германцами или исаврами из горных районов Малой Азии, или выходцами из любого другого варварского племени, обитавшего на территории Империи или за ее границами. Им пришлось жить и сражаться в один из наиболее сумбурных и в то же время важных исторических периодов Европы.
В период между III и VI веками традиционные легионы прекратили свое существование. Их место заняли армии, состоявшие из разношерстных отрядов. На поле боя стала доминировать конница, а ее поддерживала легкая пехота, вооруженная метательным оружием. Тем не менее, пехота составляла костяк римской армии вплоть до V века. Пехотинцы отличались от легионеров. Они не отличались железной дисциплиной, зато могли действовать гибче: быстрее переносить удар на наиболее важные участки, действовать как в роли легкой, так и тяжелой пехоты....
Скачать

Тамерлан и его армия 1335-1525

Хромой завоеватель
Тамерлан (Тимур) был одной из ярчайших исторических фигур. Его армии за несколько лет покорили огромную территорию от Монголии до Палестины и Анатолии. Могучие государства без боя признавали власть Тамерлана, опасаясь вступать в открытое противостояние с непобедимой армией. Кровожадностью и жестокостью Тимур превзошел даже известных своей безжалостностью монголов. Слава Тамерлана достигла Европы, где о нем была создана известная пьеса Кристофера Марлоу «Тамерлан Великий», а также множество других литературных и музыкальных произведений.
Тамерлан — Тимуриленк, хромой Тимур — происходил из семейства отуреченного монгольского аристократа, входящего в клан Барлас. Клан владел небольшими землями к югу от Самарканда и подчинялся монгольским Джа-гатай-ханам, правившими Средней Азией после раскола империи Чингисхана в конце XIII века. Тимур, чье имя переводится как «железный человек», сумел добиться титула «Непобедимый правитель семи небес» и Сахиб-Киран («Правитель Счастливого небесного сочетания»). Другое свое прозвище — «хромой» — Тамерлан получил после того, как в небольшой стычке в 1363 году был ранен несколькими стрелами. Одна стрела попала ему в правую ногу, другая в правую руку. Эти ранения были подтверждены советскими археологами, вскрывшими гробницу Тамерлана в 1941 году. Вскоре Тамерлана ранили в правую руку, если верить преданию — саблей его отца.
История династии Тамерлана полна драматических событий, побед и поражений. Ниже приведена хронология династии Тамерлана, пресекшейся в начале XVI в.
1335 Смерть последнего потомка Гулагу и начало падения власти Ильхана в Иране...
Скачать

Русские гренадеры 1795-1815

Хотя семьи предпочитали отправлять в армию холостых мужчин, на практике по не всегда было возможно сделать. В своей работе "От крепостного к русскому солдату" историк Е.К. Виргшафтср отмечает, что 50 процентов рекрутов, прибывших в 1795 г. в Азовский пехотный полк, были женаты, и эта цифра поднялась до 56 процентов в 1811 г. В дополнение к перечисленному, существовали определенные требования для рекрутов по росту и возрасту: в 1766 г. минимальный рост составлял 160 см. а возраст в пределах 17-35 лет. В 1808 г. минимальный возраст поднялся до 19 лет; затем, по мере увеличения потребности в рекрутах, в 1812 г. нижний предел роста был уменьшен до 151 см, а возрастные границы расширились до 12-40 лет. (В некоторых уездах в рекруты попадали еще более пожилые мужчины, уже не приносящие пользу в хозяйских имениях. Так. из имения князя Лнвена, согласно записям, в армию был отправлен 58-летний крестьянин.) В 1815 г., с завершением наполеоновских войн, требования по росту и возрасту рекрутов возвратились к уровню 1766 г....
Скачать

Британский пехотинец 1914-1918

В годы Первой мировой воины в военной технике произошла революция -появились механизированные тягачи для артиллерийских орудий, автомобили, аэропланы, танки и пулеметы. Казалось теперь человек стал всего лишь приставкой к технике. Но это не так: Первая мировая война осталась в первую очередь войной пехоты. Сражались ныне забытые Томми, Фрицы, Поли, Швейки. Их жизнь стоила слишком мало, чтобы тратить на нее драгоценную фото и кинопленку. Вот поэтому на фотографиях остались аэропланы, автомобили, танки, а не Поли, Фрицы, Швейки. Фотографии пехотинцев хранятся большей частью в личных архивах как семейные реликвии. Войну вы-играл (и проиграл) пехотинец, однако пехотинец никогда не воспринимается в одиночку, только в массе - пехота. Армии, корпуса и дивизии состояли из тысяч и десятков тысяч индивидуалов с винтовками. Эта книга посвящена светлой памяти британских пехотинцев Томми, погибших в боях за свободу и независимость народов Европы от полчищ пришедших с Востока гуннов. Мы узнаем как жил на войне и как к ней готовился британский солдат, познаем его оружие и снаряжение...
Cкачать