tag:blogger.com,1999:blog-48082508199808325742023-11-16T02:46:57.266-08:00МилитаризмViollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.comBlogger140125tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-30053114364123613782010-02-04T01:03:00.000-08:002010-02-04T01:18:12.494-08:00История танка КВ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1z7Ou-QrPHv7vQmfA9kZ-OwIl7lSv81B0vLSjPdg0QcDc965cV8OWydH6q8X4MjhS9E-IT20Kb99RK6Aqa4iPy32vANOSFB1QCi-lDprdClwY3HZLGKWI5USKAwGKENlFBRqXI0EOEFM/s1600-h/tank+kv.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 236px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1z7Ou-QrPHv7vQmfA9kZ-OwIl7lSv81B0vLSjPdg0QcDc965cV8OWydH6q8X4MjhS9E-IT20Kb99RK6Aqa4iPy32vANOSFB1QCi-lDprdClwY3HZLGKWI5USKAwGKENlFBRqXI0EOEFM/s320/tank+kv.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434314988595387298" border="0" /></a><br />О танках КВ знают практически все, кто хотя бы чуть-чуть интересуется историей военной техники. Однако информация об этих могучих боевых машинах крайне скупа и противоречива. В различных источниках оценки КВ совершенно различные: от восторженно-хвалебных до ругательно критических. Данная работа является первой попыткой осветить историю развития семейства танков КВ. Причем в данном выпуске рассматривается лишь ИСТОРИЯ КВ. Описание конструкции, подробная информация о технических особенностях этих танков намерено оставлена «за бортом». Все это войдет в отдельный выпуск «Фронтовой иллюстрации» серии «Танки в деталях», который планируется к выходу в начале 2002 года.<br /><br />С<a href="http://letitbit.net/download/5825.53b75bbcd8ed3255cdbb69c729/__________________________________________2001____5____________________________________.1.pdf.html">качать История танка КВ</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-39701981738687845742010-02-04T00:11:00.000-08:002010-02-04T00:41:09.602-08:00Немиров. Первый бой генерала Власова<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM6I8FW2IUrhabNTBJ1IX9pfVhPCD7AasNZM186m0ohHbWIOJFtlGnrYFzJn-kPFE_PlMKVd1kQ7YSmMXPoz381IvDOVejfBsfzAGNUJCVK86bYOF8Cog5GElyOU_fjj72ervGcVtkdbE/s1600-h/nemirov.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 229px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM6I8FW2IUrhabNTBJ1IX9pfVhPCD7AasNZM186m0ohHbWIOJFtlGnrYFzJn-kPFE_PlMKVd1kQ7YSmMXPoz381IvDOVejfBsfzAGNUJCVK86bYOF8Cog5GElyOU_fjj72ervGcVtkdbE/s320/nemirov.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434304454857384082" border="0" /></a><br />Приграничное сражение на Западной Украине - известная и подробно освещенная в военно-исторической литературе тема. Это вполне логично -визитная карточка приграничного сражения - танковая битва в треугольнике Дубно-Ровно-Броды: массы танков, маневр, огонь, меняющаяся каждый час ситуация. Подробно освещена роль каждого из мехкорпусов Киевского Особого военного округа (KOBO) в этой битве. Всех, кроме одного -4-го. Про него, как правило, говорится только, что корпус «к сожалению, участия не принимал», «не смог участвовать» и т. д.<br />Действия 4-гомехкорпуса вЛьвовском выступе в первую неделю войны вообще являются неким «белым пятном». Это связано с его неучастием в «битве титанов», и, не в последнюю очередь, с личностью его командующего -генерал-майора А.Л. Власова, ставшего впоследствии основателем РОА Однако боевая работа корпуса незаслуженно забыта. Если говорить кратко -именно действия 4-го мехкорпуса в первую неделю войны не дали возможности вермахту повторить в Галиции котел, подобный Белостокскому. Атакуя части германской армии на всем протяжении выступа, 4-й корпус пресек планы молниносного захвата Львова, и дал возможность отойти войскам прикрытия. Вся первая неделя войны - это непрекращающиеся боестолкмовения на всем протяжении линии фронта.<br /><br />C<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/1474.13177b5b753e4eb9489a799b18/__________________________________________2008____4_________________.___________________________________________________________________.pdf.html">качать</a><a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/1474.13177b5b753e4eb9489a799b18/__________________________________________2008____4_________________.___________________________________________________________________.pdf.html"> Немиров. Первый бой генерала Власова</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-3870647231569837782010-02-03T23:53:00.000-08:002010-02-04T00:11:23.472-08:00Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLaiEZzNk4rrXg-y6I0moGWKuREoI8icMANRGogjXg5iWSADiIbXYEv73csPSil160z-GJLCFI5UVBc340bxPvwp4K4oChyphenhyphenMHnq_b6OrggoXyuxFxp0eVkEqSkuscVWQ2lj7Cc3qr2w0Q/s1600-h/bronedrezina.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 246px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLaiEZzNk4rrXg-y6I0moGWKuREoI8icMANRGogjXg5iWSADiIbXYEv73csPSil160z-GJLCFI5UVBc340bxPvwp4K4oChyphenhyphenMHnq_b6OrggoXyuxFxp0eVkEqSkuscVWQ2lj7Cc3qr2w0Q/s320/bronedrezina.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5434297877807674722" border="0" /></a><br />Предлагаемый читателям выпуск «Фронтовой иллюстрации» посвящен бронированным дрезинам и моторным вагонам, которые проектировались и строились в нашей стране с 1915 года и до конца Великой Отечественной войны. Выбор данной темы не случаен. В последнее время появился ряд публикаций, посвященных бронепоездам России и СССР. Не вдаваясь в качество работ, можно отметить одно информация по бронедрезинам и мотоброневагонам в них весьма поверхностна и содер-жит много ошибок. Как правило, упоминаются мотоброневагон Первой Мировой войны «Заамурец», мотоброневагоны Кировского завода - при этом часто их зачисляют в состав войск НКВД, хотя они там никогда не были, а также тяжелая бронедрезина с башней танка Т 26. При этом «за бортом» остается много интересных построенных и спроектированных железнодорожных боевых машин.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/9805.9d65835bb9cd953f6b2e79346d/__________________________________________2005____5________________________________________________________________________________________.pdf.html">качать Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-17526998351406466362010-02-01T02:27:00.000-08:002010-02-01T02:33:40.341-08:00МНОГОБАШЕННЫЕ ТАНКИ РККА Т-35, СМК, Т-100<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfm9bGp4ThvP2kRTfiTG7PYynycMmobXxI3iGeKCgAi_0JRiRJhmg4Sj-M72PWtPiOJS66hyphenhyphenQ6pnQBdUo6FmwZYgojaS4KHyYh3Y7YC2iQwyLtFVpixdqc__UcDuNwmYEeIFMusnaa4qQ/s1600-h/T-35,+CMK,+T-100-1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 225px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfm9bGp4ThvP2kRTfiTG7PYynycMmobXxI3iGeKCgAi_0JRiRJhmg4Sj-M72PWtPiOJS66hyphenhyphenQ6pnQBdUo6FmwZYgojaS4KHyYh3Y7YC2iQwyLtFVpixdqc__UcDuNwmYEeIFMusnaa4qQ/s320/T-35,+CMK,+T-100-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433221297298698994" border="0" /></a><br />Работы по созданию тяжелых танков начались в СССР в декабре 1930 года, когда Управление моторизации и механизации (УММ) РККА заключило с Главным конструкторским бюро орудийно-оружейно-пуле-метного объединения договор на разработку проекта тяжелого танка прорыва, получившего обозначение Т-30. Предполагалось, что это будет 50-тонная машина, вооруженная двумя 76-мм орудиями и пятью пулеметами. Но отсутствие отечественного опыта танкостроения не позволило создать проект полноценной боевой машины. В начале 1932 года, после выполнения эскизных чертежей и постройки деревянной модели танка, все работы по Т-30 были прекращены.<br />Не увенчалась успехом и попытка Авто-танко-дизельного отдела Экономического управления ОПТУ (АТДО ЭКУ ОГПУ) -тюремного КБ, в кагором трудились арестованные конструкторы — разработать в 19301931 годах проект танка прорыва массой<br />75 т. Как и Т-30, этот проект имел множество недостатков, исключавших возможность постройки такой машины.<br />Лишь «вмешательство» иностранных специалистов сдвинуло дело с мертвой точки. В марте 1930 года из Германии к Советский Союз прибыла группа инженеров во главе с Эдвардом Гроте (Edward Grote). Этой группе поручили разработку перспективных моделей танков для вооружения РККА. Контроль за деятельностью немецких инженеров осуществлял Технический отдел ЭКУ ОГПУ, начальник которого тов. Уюк в апреле 1930 года выдал Э. Гроте техническое задание на проектирование танка массой 18—20 т. скоростью 35—40 км/ч и толщиной брони 20 мм. Вооружение должно было состоять из двух орудий калибра 76 и 37 мм и пяти пулеметов. Остальные параметры (размещение и установка вооружения, боекомплект, запас хода и т.д.) оставили на усмотрение конструктора.<br /><br />С<a href="http://letitbit.net/download/6567.6cc5e468bcc0ca97247bfab926/__________________________________________2000____5____T_35__CMK__T_100.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-54053901174948916972010-02-01T02:17:00.000-08:002010-02-01T02:27:40.772-08:00МНОГОБАШЕННЫЕ ТАНКИ РККА Т-28, Т-29<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7p9FmT5mcF79ESpxWXfsO5nn88Uie5LIMhujTqvm-Fz8llnMR28Z1dqXEzY8ncNqZsWFFFyDV_mw-rfSrtGd_mBXjKSI8dy-awMLDnhUFVMwe9z62fpPPepuX9zVbHXjTfCtCZNdLXxE/s1600-h/%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5++%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 147px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7p9FmT5mcF79ESpxWXfsO5nn88Uie5LIMhujTqvm-Fz8llnMR28Z1dqXEzY8ncNqZsWFFFyDV_mw-rfSrtGd_mBXjKSI8dy-awMLDnhUFVMwe9z62fpPPepuX9zVbHXjTfCtCZNdLXxE/s320/%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5++%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433219744179060418" border="0" /></a><br />В середине 20-х годов остро встал вопрос о снабжении Красной Армии новыми современными типами боевых машин. Трофейные танки, оставшаяся еще со времен Гражданской войны, уже сильно устарели и нуждалась в ремонте, а запасных частей к ним не было. Для выяснения того, какие типы танков нужны армии, в сентябре 1924 года при Главном управлении военной промышленности Всесоюзного совета народного хозяйства СССР (ГУВП ВСНХ СССР) была создана специальная комиссия. Она подготовила доклад «Об организации работ в области танкостроения», заслушенный 8 октября 1924 года на заседании руководства ГУВП.<br />Среди нескольких типов боевых машин, фигурировавших в докладе, впервые были упомянуты и «маневренные танки*. Ими назывались «танки, способные оказать требуемое содействие при преодолении укрепленных позиций маневренного типа, то есть сооруженных в течении непродолжительного промежутка времени».<br />Разработка таких танков началась после принятия 2 июня 1926 года командованием РККА и руководством ГУВП трехлет-<br />ней программы танкостроения. Программа предусматривала в течении трех лет вооружить Красную Армию всеми видами современной бронетанковой техники. В рамках этой программы Главное конструкторское бюро под руководством С.Шука-лова, совместно с КБ Харьковского паровозостроительного завода разработало и к октябрю 1929 года изготовило танк Т-12, а к июлю 1930 года его улучшенный вариант танк Т- 24.<br />Первое испытание Т-24 прошло 22 июля 1930 года, и, несмотря на то, что у него обнаружилось множество недостатков, танк рекомендовали для запуска в серию. Так, в протоколе РВС СССР № 17 от 13 августа 1930 года говорилось: «Признать возможным постановку Т-24 на производство при устранении всех дефектов, обнаруженных при испытаниях. Принять к сведению заявление Т. Толоконцева, что в 1931 году Машобъединением ВСНХ будет изготовлено 300 Т-24. Обязать мобилиза-ционно-плановое управление ВСНХ обеспечить танковую программу будущего года моторами М-6 в количестве 300 штук Обратить особое внимание президиума ВСНХ, что строительство танкового...<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/5235.56e9a05116aae8bcf231d777c8/__________________________________________2000____4_________28_______29.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-30176119727541923662010-02-01T02:01:00.000-08:002010-02-01T02:14:49.534-08:00БРОНЕПОЕЗДА КРАСНОЙ АРМИИ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. ЧАСТЬ 2Данный номер продолжает начатую тему о бронепоездах Красной Армии в Великой Отечественной войне. В нем повествуется об организационной структуре, формировании и боевом использовании бронепоездных частей, впервые даются цифры по количеству действующих бепо, а также их потеря». В ходе подготовки данного выпуска у автора собралось большое количество документов и фото по истории бронепоездных частей Красной Армии, которые позволили более точно провести аннотацию фотографий, помещенных в старых выпусках «Фронтовой иллюстрации» («Оборона Кавказа» и Битва за Москву»), поэтому несколько фото из них повторены в данной работе. В перспективе редакция планирует подготовить еще одну работу по бепо, посвященную боевому пути и материальной части (номера, названия, тип, место постройки и т. п.) КАЖДОГО дивизиона бронепоездов периода Великой Отечественной войны.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/5136.56d377e2995bcaaae02c32e22e/__________________________________________2007____8____________________________________________________________________________________________________________1941_1945___.2.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-75240008909804741872010-02-01T01:48:00.000-08:002010-02-01T02:01:22.148-08:00"ШНЕЙДЕР" и "СЕН-ШАМОН" ФРАНЦУЗСКИЕ СРЕДНИЕ ТАНКИ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGNzuoRepz6dBUNw5ldL_T3lDGGsq0EkUw8iyJsvlAc_BBl_912XcSgYKbMzHk13ZtZZ0cFzCotqYN6vS_hJwJ4_L93Kb595BJErbagm75fOsX_wY0xZKvLUMVv7PWngaT-Tp_LOFxycI/s1600-h/%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%D1%80.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGNzuoRepz6dBUNw5ldL_T3lDGGsq0EkUw8iyJsvlAc_BBl_912XcSgYKbMzHk13ZtZZ0cFzCotqYN6vS_hJwJ4_L93Kb595BJErbagm75fOsX_wY0xZKvLUMVv7PWngaT-Tp_LOFxycI/s320/%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%B4%D0%B5%D1%80.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433212884989341890" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/6370.6e7de5d21c4a2debe9e17db073/__________________________________________2008____3______________________________________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-65051082194702222642010-02-01T01:19:00.000-08:002010-02-01T01:44:10.213-08:00Алексей Исаев. Прорыв «Миус-фронта» июль-август 1943 года<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsfAa2ho7x5b8qPCp1FXTOcxE7H0vEeaT-aZIG3-P5F36UYnwdEsE3mLytwXD65x5Zdt26py9RrAbkOP_xVVHvirRLwXanrDGT4FHf9rId38RJqm45zGRFXWccq2dtO_m8xUbsYUwFbO8/s1600-h/%D0%BC%D0%B8%D1%83%D1%81+%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsfAa2ho7x5b8qPCp1FXTOcxE7H0vEeaT-aZIG3-P5F36UYnwdEsE3mLytwXD65x5Zdt26py9RrAbkOP_xVVHvirRLwXanrDGT4FHf9rId38RJqm45zGRFXWccq2dtO_m8xUbsYUwFbO8/s320/%D0%BC%D0%B8%D1%83%D1%81+%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%82.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433207808432593410" border="0" /></a><br />После не слишком удачного для советских войск сражения под Прохоровкой 12 июля 1943 г. И.В.Сталин сменил представителя Ставки при Воронежском фронте, назначив вместо A.M. Василевского Г. К. Жукова. Впоследствии в своихмемуарах «Дело всей жизни» A.M. Василевский не счел нужным рассказать хотя бы в нескольких фразах, куда он был направлен после этой замены и зачем. Может быть потому, что сам считал вторую половину июля 1943 г. черной страницей своей карьеры. Если это так, то он сильно ошибался.<br />Войны XX столетия принципиально отличались от сражений далекого прошлого. Сжимавший шпагу или меч воин средневековья смотрел в глаза своему противнику, он видел результаты своих ударов. Он чувствован досаду, если оружие звенело о поставленный на его пути клинок противника или торжествовал, если острие попадало в цель. Крестоносец или дружинник практически не сомневался в результатах своего поединка с противником. Развитие огнестрельного оружия неуклонно увеличивало дистанции боя, и вместе с ними уменьшалась возможность участников сражения непосредственно наблюдать результаты действия своего оружия. С одной стороны это порождало фантастические заявки о числе сбитых самолетов или уничтоженных танков, не подтверждавшиеся впоследствии противником. С другой стороны действительно результативные удары казались не попавшими в це!ь. После Прохоровки A.M. Василевский был направлен представителем Ставки на Южный фронт. Наапупчение Южного фронта наМиусе в июле 1943 г. представляет как раз тот случай, когда одна из воюющих сторон недооценивает эффект от своих действий. Оно надолго осталось в тени сражения на Курской дуге. Однако, несмотря на неуспех июльского наступления Южного фронта, потери немецких эсэсовских дивизий на Миусе были значительно больше, чем под Курском. Не Прохоровское поле, а высота 213,9 у деревни Степановка апаш кровавой баней для элитных соединений германской армии. Сражение на Миусе также сыграло важную роль в крахе всей немецкой стратегии в летней кампании 1943 г. За июльской неудачей последовало куда болееycnetunoe августовское наступление Южного фронта. Продуманная и готовившаяся длительное время немецкая оборона на «Миусфронте» с зимы 1941 -1942 гг. была крепки,» орешком для советских войск. Прорыв злополучного «Миус-фронта» и последующее наступление к реке Молочная знаменовали собой качественно новый этап в развитии Красной армии.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/8643.829cdc5901bb44c64a980398b9/__________________________________________2006____3_____________________________________._______________________1943___.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-41002633417924063922010-02-01T01:14:00.000-08:002010-02-01T01:19:45.610-08:001-Я ГВАРДЕЙСКАЯ ТАНКОВАЯ БРИГАДА В БОЯХ ЗА МОСКВУ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtHdTF83geYATOEQgF_iIX7BKe3U0PG1J2dwt5qe8-s8rfsXNj9jR5kBrneRa0N3q0BpYZiT3QRpb9gI_8tdvjoHZy0xvXeII9ApI_ul3UK7s36BDsZotkd5rjmkH901KUWdtoG5j2zVw/s1600-h/1-%D1%8F+%D0%93%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B0+%D0%B2+%D0%B1%D0%BE%D1%8F%D1%85+%D0%B7%D0%B0+%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%83.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 250px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtHdTF83geYATOEQgF_iIX7BKe3U0PG1J2dwt5qe8-s8rfsXNj9jR5kBrneRa0N3q0BpYZiT3QRpb9gI_8tdvjoHZy0xvXeII9ApI_ul3UK7s36BDsZotkd5rjmkH901KUWdtoG5j2zVw/s320/1-%D1%8F+%D0%93%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B4%D0%B0+%D0%B2+%D0%B1%D0%BE%D1%8F%D1%85+%D0%B7%D0%B0+%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%83.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433202223425578306" border="0" /></a><br />Первая военная осень стала для Красной Армии и всего Советского Союза тяжелым испытанием на прочность. Всего за три месяца с начала войны войска противника продвинулись вглубь советской территории на сотни километров, блокировали Ленинград, заняли Киев, достигли Смоленска. 30 сентября 1941 г. на московском направлении немецкие войска перешли в решающее наступление. Однако все усилия противника оказались тщетны - в тяжелых оборонительных боях войска Красной Армии остановили немецкое наступление на подступах к Москве.<br /><br />Драматические перипетии битвы за Москву и рождение советской танковой гвардии неоднократно рассматривались на страницах мемуарной литературы, однако субъективность даваемых вмемуарах оценок препятствует восстановлению хода событий. Данная работа представляет собой попытку реконструкции истории оборонительных боев 4-й танковой бригады под Мценском и ее последующего участия в контрнаступлении советских войск под Москвой с привлечением документов обеих воевавших сторон. Автор выражает свою глубокую признательность СИ. Морозову за неоценимую помощь при написании данной работы и A.B. Исаеву за предоставленные материалы.<br />В выпуске использовались фотографии из подарочного альбома «1-я гвардейская танковая бригада в Великой Отечественной войне», изготовленного в феврале 1942 года в нескольких экземплярах. По понятным причинам основная масса фото относилась к периоду ноябрь 1941 -го - январь 1942 года, так как в октябре было не до съемок. Немецкие фотографии, используемые в работе, были сделаны в полосе 2 и 4-й танковых армий вермахта, против которых действовала бригадам. Катукова осенью 1941-го - зимой 1942 годов.<br /><br />С<a href="http://letitbit.net/download/3637.368aaeea531261d7f9346e10e0/__________________________________________2007____4___1________________________________________________________________________________________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-74067567356536772002010-02-01T01:04:00.000-08:002010-02-01T01:12:54.232-08:00Виктор КУЛИКОВ, Илья МОЩАНСКИЙ Операция Барбаросса. Воздушные сражена 1941 года<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy7hix9M5ED6NwBIaGuZe49CldX1PYT36E-6Sdww2cDGL9DZPUs7IdmZWE5-98ctsKoig6rV3T4zbUWCUTQRMzSg5bxS5BkHLDI5KlaQ2LKOHpd3qvyrBUQxVWI8wymnLC5cluYP55xSU/s1600-h/barbarossa.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 239px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy7hix9M5ED6NwBIaGuZe49CldX1PYT36E-6Sdww2cDGL9DZPUs7IdmZWE5-98ctsKoig6rV3T4zbUWCUTQRMzSg5bxS5BkHLDI5KlaQ2LKOHpd3qvyrBUQxVWI8wymnLC5cluYP55xSU/s320/barbarossa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433199838895214242" border="0" /></a><br />В 1939 году в СССР появилась книга писателя Н.Н.Шпанова "Первый удар (Повесть о будущей войне)". В ней рассказывалось о том, как был сорван первый немецкий удар по советским аэродромам: благодаря четкой и согласованной деятельности всех подразделений противовоздушной оборот»! (ПВО) советские истребители были своевременно подняты в воздух И "сталинские соколы" наголову разбили и обратили в позорное бегство летчиков люфтваффе (Luftwaffe). Основной лозунг этого фантастического опуса - "Красная Армия ответит тройным ударом на удар поджигателей войны". Такая литература соответствовала большевисткой пропаганде того времени и способствовала распространению зазнайства и переоценки возможностей советской авиации.<br />Фактическое положение советских ВВС, в том числе в приграничной зоне, было весьма неблагополучно. Об этом знало, но тщательно скрывало высшее руководство СССР. Основу вооружения ВВС Красной Армии составляли устаревшие и изношенные самолеты И-15, И-152, И-16, СБ, ТБ-3 и др. Сталин готовился к войне и советская авиационная промышленность прилагала огромные усилия для увеличения выпуска самоле-<br />тов и моторов. С 1 января 1939 г. по 22 июня 1941 г. ВВС РККА получили 17745 самолетов, в том числе 3719 новых типов. Однако ритмичные поставки новой техники начались лишь весной 1941 года, причем их военная приемка и зачисление в строевые авиационные части шла очень медленна К 22 июня 1941 года в западных приграничных округах имелось 1317 (по другим данным - всего 377) самолетов новых типов (МиГ-1, МиГ-3, Як-1, ЛаГТ-3, Пе-2, Як-2, Як-4, Ил-2). Это составляло 18 (по другим данным всего 5,5 %) от общего количества самолетов ВВС РККА у западных границ.<br />Командования ВВС Красной армии планировало перевооружить новыми самолетами к лету 1941 года 22 из 106 истребитель-ных авиационных полков. Однако к началу войны фактически на новую технику перешли лишь 8 полков - 5 на МиГ-3, один на ЛаГГ-3 и два на Як-1. Причем большинство из них находилось вдали от западных границ. Из 57 истребительных авиационных полков, находящихся в приграничной зоне, только 21 получил самолеты новых типов,<br />т<br />но освоить новую технику успели лишь немногие.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/8990.87759bddc8f992bc910de6c575/__________________________________________2000____3_________________________________________._____________________________________1941_________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-52220060840128182022010-02-01T00:38:00.000-08:002010-02-01T01:03:28.646-08:00Максим Коломиец. БРОНЕПОЕЗДА КРАСНОЙ АРМИИ 1930-1941 ГГ.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3FQN8gzrDc_uKvLL4DutgzNFdo6uyI-OSsj669DCUQBeBXpyYOcom8UlnxNqP0BDw7kQPNMHAXj4GhP6ewa5VvbQbx_fzxS2TyjIcK2FbHicQ2-52P0Q82iNCImhKrHOcFjuUS3rsVfY/s1600-h/krasnij+bronepoezd.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 254px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3FQN8gzrDc_uKvLL4DutgzNFdo6uyI-OSsj669DCUQBeBXpyYOcom8UlnxNqP0BDw7kQPNMHAXj4GhP6ewa5VvbQbx_fzxS2TyjIcK2FbHicQ2-52P0Q82iNCImhKrHOcFjuUS3rsVfY/s320/krasnij+bronepoezd.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433198045759269858" border="0" /></a><br />В годы Гражданском войны на территории бывшей Российской Империи было изготовлено и использовалось в боях более -100 различных бронепоездов - своего рода мировой рекорд-правда. часть из них (и довольно значительная) была примитивных конструкций - как правило, их сооружали в железнодорожных депо или на небольших заводах часто даже без чертежей. Меньшее количество бронепоездов было изготовлено на крупных машиностроительных предприятиях европейской РОССИИ по нескольким разработанным проектам. Такие бронепоезда изготавливались партиями от 5 до 20 единиц. В документах 20-х - начале 30-х годов встречаются следующие основные типы.<br />Сормовские бронепоезда, производство которых велось на Сормовском заводе общества железоделательных, сталелитейных и механических заводов в Нижнем Новгороде. Всего с 1918 но 1920 год их изготовили более 20. С инженерной и боевой точек зрения эти бронепоезда являлись одними из лучших, изготовленных в годы гражданской войны. Каждый состоял из бронированного паровоза серии Ов с трех- или четырехосным тендером и двух двухбашенных бропеплощадок. каждая из которых вооружалась двумя 76,2 мм орудиями и 6 пулеметами Максима.<br />Брянские бронепоезда производились на Брянском машиностроительном заводе в городе Бежица Брянской губернии в 1919 -1920 годах. Проект их бронировки разработал инспектор бронесил Южного фронта К. Сиркен.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/1633.1b5e2094a758cc93f13ca858a4/__________________________________________2004____3____________________________________________________1930_1941_____.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-81867415487560955052010-02-01T00:29:00.000-08:002010-02-01T00:37:55.435-08:00БРОНЕПОЕЗДА КРАСНОЙ АРМИИ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 гг. ЧАСТЬ 1<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJLprYPeDU_eIN0F0m_nvC_GfxVqaauJkJ_1vI-xtAWfvsGfUSs211Q4HCX4M5gplfYEOk753NZyjD2n_MYEzB9mtNnbVluEk0rUg78s-z3B-NX5CUXKgmBNXDVqRTQSWqfw_P18HtNU/s1600-h/bronepoezd.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 237px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJLprYPeDU_eIN0F0m_nvC_GfxVqaauJkJ_1vI-xtAWfvsGfUSs211Q4HCX4M5gplfYEOk753NZyjD2n_MYEzB9mtNnbVluEk0rUg78s-z3B-NX5CUXKgmBNXDVqRTQSWqfw_P18HtNU/s320/bronepoezd.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433191469644399170" border="0" /></a><br />Данной работой редакция «Фронтовой иллюстрации» продолжает бронепоездную тему, о которой мы начали рассказывать в выпусках «Бронепоезда Красной Армии 1930-1941» и «Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны». Представляемая читателю монография повествует о бронепоездах (бепо) Великой Отечественной войны.<br />Как это не странно, в отечественной библиографии данная тема освящена довольно плохо - кроме книги «Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941-1945» (издательство «Транспорт», 1992 год), которая главным образом базируется на воспоминаниях ветеранов, достойных работ на эту тему нет. Учитывая это, а также большой фактический материал, собранный почти за 20 лет, мы попытаемся по возможности объективно осветить историю советских бронепоездов с 1941-го по 1945 год. При этом рассматриваются бепо, находившиеся в ведении главного автобронетанкового управления Красной Армии, а также Военно-морского флота. «За бортом» остаются бепо войск НКВД и ПВО. Из-за большого количества материала и ограниченного объема выпуска материал разбит на несколько частей. Первая повествует о строительстве бронепоездов, их типах и особенностях конструкции. Впервые сделана попытка на основе архивных материалов подсчитать, сколько же железнодорожных крепостей действовало на стальных магистралях нашей Родины в суровые военные годы. При подборе фотографий автор в первую очередь пытался представить бронепоезда инициативной постройки, а для типовых показать, по возможности, их различные варианты, естественно далеко не все. Кроме того, в данной работе впервые повествуется о судьбе эстонских и латышских бепо, включенных в состав Красной Армии в 1940 году. Во второй части монографии по бронепоездам 1941-1945 годов пойдет речь об их модернизации, организации и формировании подразделений, а также боевом применении.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/0677.077d4d0fe9d82758556b6ad130/__________________________________________2007____7____________________________________________________________________________________________________________1941_1945___.1.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-3301225608355745892010-02-01T00:19:00.000-08:002010-02-01T00:29:26.036-08:00ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ВМФ СССР В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ. ЧАСТЬ III. СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyq9WFyE8wFjGCcWoSQ3uoW6crcFuu-pEVPhSPyMjqmvJ9kIVILBaIUsRtZUYsYNNkiTDpUrRU-qOgBWrFhNBUBI-cSTdtESUhTIPNaKY_ybr0dCOezS_0TFMIgy146m38SRxnbWQCYiE/s1600-h/1138313b383e42353a30+24403e3d423e323e39+183b3b4e41424030463838+163+-+1f3e34323e343d4b35+1b3e343a38.1941-45.21353235403d4b39-1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 231px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyq9WFyE8wFjGCcWoSQ3uoW6crcFuu-pEVPhSPyMjqmvJ9kIVILBaIUsRtZUYsYNNkiTDpUrRU-qOgBWrFhNBUBI-cSTdtESUhTIPNaKY_ybr0dCOezS_0TFMIgy146m38SRxnbWQCYiE/s320/1138313b383e42353a30+24403e3d423e323e39+183b3b4e41424030463838+163+-+1f3e34323e343d4b35+1b3e343a38.1941-45.21353235403d4b39-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433188954287902818" border="0" /></a><br />Книга, которую вы держите в своих руках, является наиболее серьезным исследованием боевой деятельности подводников-североморцев, произведенным за последние три десятка лет. Несмотря на научную молодость автора ему удалось проанализировать огромный по объему материал и придти к важным выводам поданной теме.<br />Как офицер-подводник, начавший ивою службу в составе Северного флота ira подводной лодке "С-102» в конце 1941 г., хотел бы подчеркнуть, что боевые действия подводников на Севере являлись одновременно и героической и трагической страницей в истории нашего флота. В силу географически особенностей этою театра они никогда не были легкими даже при отсутствии контакта с противником.<br />На протяжении всей войны тлавной задачей подводных сил являлось нарушение морских коммуникаций противника вдоль побережья Северной Норвегии. Подводные лодки вели также разведку, высаживали разведывательные группы, несли дозорную службу на подходах к своим базам и выполняли другие задачи Уже к концу 1941 г подводные подки, нанеся против-нику определенные потери в тоннаже и в перевозимых грузах, вынудили его привлечь значительные силы и средства для защиты своих морских сообщений. Начиная с января 1942 Г, немцы приступили к постановке противолодочных зат раждепий вдоль всего северонорвежского побережья. В период 1942— 1944 гг. в оборони тельных целях в зоне ответственности Северною флота ими было поставлено 7790 мин и 478 минных защитников. Усилилось и непосредственное охранение конвоев, появились поисковые группы охотников за подводными лодками. Все это значительно осложнило действия лодок, стало причиной ощутимых потерь.<br />При самостоятельных действиях подводных лодок на коммуникациях одним из существенных недостатков, снижавших их боевой успех, была малая эффск1иинос1ь разведки. В первый период войны данные о путях, системе движения конвоев и защите морских сообщений, корабельном охранении и противолодочной обороне на театре добывались главным образом самими подводниками. До конца войны оставались невыявлен-ными районы большинства немецких оборонительных минных заграждений.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/9740.9ac9a32e4968718a7a650a7290/__________________________________________________________________3________________________________.1941_45.________________.________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-47376867127912549402010-01-27T11:17:00.000-08:002010-01-27T11:24:22.935-08:00Лёгкие бронеавтомобили Красной АрмииДолгое время работы но проектированию и изготовлению легких броневиков в СССР сдерживались отсутствием необходимого для этой цели шасси. Имевшиеся в стране автомобили различных стран и типов не годились -все они были сильно изношены, а запчастей к ним катастрофически не хватало. Своей же автомобильной промышленности в Советском Союзе тогда не было. Правда, в 1926 году в конструкторском бюро главного управления военной промышленности разработали эскизный проект бронеавтомобиля для разведки на шасси 1,5 тонного грузовика АМО-Ф-15, который, впрочем, был признан неудачным.<br />Ситуация коренным образом изменилась после заключения 31 мая 1929 года соглашения между правительством СССР и Генри Фордом, согласно которому последний должен был начать поставки в Советский Союз 72 тысяч комплектов для сборки легковых машин «Форд-А» и грузовиков «Форд-АА». Кроме того, фирма ♦Форд Мотор Компани» финансировала строительство в Нижнем Новгороде современного автомобильного завода для выпуска 100 тысяч автомобилей в год, а также должна была оказывать техническую пмощь в течение девяти лет.<br />В феврале 1930 года сборка «фордов» из американских деталей началась на заводе "Гудок Октября" в Нижнем Новгороде, в ноябре к нему присоединился 2-й автосборочный завод в Москве. В январе 1932 года был запущен автомобильный завод в Нижнем Новгороде, ставший крупнейшим производителем легко-<br />вых и грузовых машин в СССР (после переименования Нижнего Новгорода в Горький предприятие стало называться ГАЗ - Горьков-ский автомобильный завод имени Молотова). Здесь выпускались грузовики ГАЗ-АА и легковые ГАЗ-A, являвшиеся советскими вариантами фордовских моделей.<br />Работы по созданию машин для разведки и связи с использованием шасси легковых автомобилей начались в СССР, как только появились первые американские легковые «форды».<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/8559.84103ba00e036cba13d3082ea5/__________________________________________2007____2____________________________________________________________________________________________________________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-57730550274301862462010-01-27T09:04:00.000-08:002010-01-27T18:27:42.886-08:00Ю. В. Альпаков "Корабли ВМФ СССР"<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLJfm3bNRipOyYDHmNZ0CTMepB2GnVe-fR3lP28-ME_PdwbHNfREEN-2VDaVcNZg2i-Atrzj1IUSt4m3hWbjcWekpKHxeffYwsXx5a2sbL1GWEfp0oxvkQgITg0s2K6bHclMwK6q8GOCc/s1600-h/%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 238px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLJfm3bNRipOyYDHmNZ0CTMepB2GnVe-fR3lP28-ME_PdwbHNfREEN-2VDaVcNZg2i-Atrzj1IUSt4m3hWbjcWekpKHxeffYwsXx5a2sbL1GWEfp0oxvkQgITg0s2K6bHclMwK6q8GOCc/s320/%D1%83%D0%B4%D0%B0%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431469726685517442" border="0" /></a><br />Военно-морской флот СССР являлся одним из видов вооруженных сил страны, предназначенным для действий на морских и океанских театрах в целях решения следующих основных задач:<br />— разрушение административно-политических и военно-промышленных объектов на территории противника;<br />— обеспечение боевой устойчивости морской стратегической ракетно-ядерной системы (подводных лодок с баллистическими ракетами);<br />— уничтожение подводных лодок и ударных группировок надводных кораблей противника;<br />— нарушение морских коммуникаций противника;<br />— обеспечение высадки войск морских десантов;<br />— оборона своих районов базирования и морских коммуникаций;<br />— содействие сухопутным войскам в операциях на приморских театрах военных действий.<br /><br />Советский ВМФ имел четыре рода сил: подводные, надводные, морскую авиацию и береговые войска, включая морскую пехоту и береговые ракетно-артиллерийские войска. Организационно он включал четыре флота: Северный, Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский. Кроме того, имелась Каспийская флотилия и несколько ВМБ.<br />Резервом ВМФ считались надводные корабли, в мирное время входившие в состав морских частей пограничных войск КГБ. Они дислоцировались на всех морских театрах, а также на реках Амур и Дунай.<br /><br />Во второй половине 1980-х годов ВМФ СССР подошел к зениту своего развития. По общему количеству кораблей и судов, а также летательных аппаратов он занимал второе место после ВМС США, а по количеству подводных лодок — первое.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/2690.226001811fadef45e2522280d0/___________________________________________________1.__1.rar.html">качать 1 часть</a><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/4410.444c210221fad5dfc17a86d9f/____________________________1._2.rar.html">качать 2 часть</a><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/5223.e5a067dcba21cc14875fc51be/____________________________2._1.rar.html">качать 3 часть</a><br />С<a href="http://letitbit.net/download/5648.e5ae23bbbde902e1cc0762d3d/____________________________2._2.rar.html">качать 4 часть</a><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/0895.07d0f20b7119fdc99c8f7dfc80/___________________________________________________3.__1.rar.html">качать 5 часть</a><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/5763.5ee73da45047c1386be9d2012b/___________________________________________________3.__2.rar.html">качать 6 часть</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-3712251154391844722010-01-25T10:50:00.000-08:002010-01-25T11:01:16.015-08:00ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ВМФ СССР В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941 -1945 гг. Летопись боевых походов Часть 1. Краснознаменный Балтийский флот<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZrTpbniioUP_zwAQ6BSux8yU0PdAjABiqqW_5QlJWOxu2Tu_SgrpFLDoDPHcQNtCb8CybM_pIdQjENsb9f1oR0Fl9qwp5tJFFMV_sBax_gGFpTlYYLtDLnHwwqIp8N6w5J8CchCnA34U/s1600-h/podvodnie+lodki.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 234px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZrTpbniioUP_zwAQ6BSux8yU0PdAjABiqqW_5QlJWOxu2Tu_SgrpFLDoDPHcQNtCb8CybM_pIdQjENsb9f1oR0Fl9qwp5tJFFMV_sBax_gGFpTlYYLtDLnHwwqIp8N6w5J8CchCnA34U/s320/podvodnie+lodki.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430754448017340882" border="0" /></a><br />Летопись боевых действий подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота в годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) с объективной оценкой результатов уничтожения сил немецко-фашистского флота, а также потерь в ходе боев, гибели и вывода из строя подводных лодок автором достигнута. Она представляет не только исключительно важную историческую ценность, но и урок для современного ВМФ Российской Федерации.<br />Как участник боевых действий на подводных лодках Краснознаменного Балтийского флота в составе 2-й бригады подводных лодок - на подводной лодке «Щ-310» в качестве штурмана, помощника командира подводной лодки (1941-1943 гг.), командира подводной лодки «М-90» 5-го дивизиона подводных лодок (1944-1945 гг.), полностью одобряю анализ и оценку боевых действий подводных лодок в условиях крайне сложной оперативной обстановки - после внезапного нападения фашистской Германии, утраты стратегической инициативы на фронтах (1941-1942 гг.), потери военно-морских баз на Балтийском море (1941 г.), блокады Ленинграда (1941-1944 гг.) и тяжелых потерь в силах флота, в том числе подводных лодок.<br />В дополнение к хронике боевых действий каждой подводной лодки необходимо дать конкретную оперативную обстановку.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/5988.59beeb1158b8df2b164dcf215f/__________________________________________________________________1________________________________.1941_45.____________________.________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-50515232750465977872010-01-25T10:36:00.000-08:002010-01-25T10:47:15.261-08:00Реактивная артиллерия Красной Армии<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsfWQOXB_YhurEBcXFKpIHye9oe3vhyphenhyphenFCbmKCjHd8V5YdghOIjq4_cVgmUUqTAFShylP304oO9V2MC73fz_mRTFq_Lazam_-A7g4bAsPAj9f5RknNz-mtkzGTxrSdR0BVCQflr2FCzqg8/s1600-h/24403e3d423e32304f+383b3b4e4142403046384f+2005_163+-+2035303a4238323d304f+304042383b3b3540384f+1a4030413d3e39+10403c3838-1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsfWQOXB_YhurEBcXFKpIHye9oe3vhyphenhyphenFCbmKCjHd8V5YdghOIjq4_cVgmUUqTAFShylP304oO9V2MC73fz_mRTFq_Lazam_-A7g4bAsPAj9f5RknNz-mtkzGTxrSdR0BVCQflr2FCzqg8/s320/24403e3d423e32304f+383b3b4e4142403046384f+2005_163+-+2035303a4238323d304f+304042383b3b3540384f+1a4030413d3e39+10403c3838-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430750761874999778" border="0" /></a><br />Первыми частями, которые должны были вооружаться новой техникой - установками М-13, стали пять отдельных артиллерийских дивизионов №№ 42, 76, 122, 140, 152. К формированию их приступил Московский военный округ (МВО) на основании директивы Генерального Штаба Красной Армии (ГШ КА) №Орг/2/524131 от 15.06.1941 г. Новые части формировались в Гороховецком лагере (ст. Ильино) и к началу Великой Отечественной войны сформированы не были, так как под них не было ни нужного количества установок, ни обученного личного состава. Всего до начала войны успели изготовить:<br />- установок М-13 - 8 шт. (6 - произведенных Научно-исследовательским институтом № 3 Наркомата боеприпасов СССР (г. Москва, далее по тексту - НИИ-3 НКБ) для различного рода испытаний, 2 - производства Завода имени Коминтерна Наркомата общего машиностроения СССР (г. Воронеж) пробной серии);<br />- снарядов М-13 до 1 мая 1941 года -11788 шт. (1000 - в 1940 году, 10788 - до 1 мая 1941 года, из числа последних было принято военной приемкой 8106 шт.).<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/5723.58e0329fe5e4abb9f7e731d35e/__________________________________________2005____3______________________________________________________________________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-69680556521909750392010-01-25T10:23:00.000-08:002010-01-25T10:32:06.933-08:00Битва за Харьков<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1PowBEI6Jq85V5qEW9GPhmjrZUTi8IgGXkw_sViCvr74Mz7WvO0wq5Jcu0Ebx5e7s3DmeNzzCaBEF2jj2OE7j8mSDwyLYOPQt4628i7AGAMNf8WxMuTbqnPp46AaG9rbjoqN3qwGknOQ/s1600-h/bitva+za+harkov.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 238px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1PowBEI6Jq85V5qEW9GPhmjrZUTi8IgGXkw_sViCvr74Mz7WvO0wq5Jcu0Ebx5e7s3DmeNzzCaBEF2jj2OE7j8mSDwyLYOPQt4628i7AGAMNf8WxMuTbqnPp46AaG9rbjoqN3qwGknOQ/s320/bitva+za+harkov.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430746888644009602" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/9592.9c488b8c029ca725cbe657a255/__________________________________________2004____6__________________________________________________________1943___..pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-1097385562344174432010-01-25T10:17:00.000-08:002010-01-25T10:23:13.217-08:00Трофеи воздушных битв 1941-1945<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfwcMvppW02gXFnIAbaf68jCmwKeXhxKq510g5GHKvDfHzwE5yjXagjX_-3WedOrKlxpOy1zgAxMnhDLFrjZz3qf2Qk_xBbKVBUT6KOYDpiavrzHUhUZxZet_tY_ogQFJRbXES0Nnek48/s1600-h/24403e3d423e32304f+383b3b4e4142403046384f+2001_166+-+22403e443538+323e373443483d4b45+31384232_1941-1945-2.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 235px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfwcMvppW02gXFnIAbaf68jCmwKeXhxKq510g5GHKvDfHzwE5yjXagjX_-3WedOrKlxpOy1zgAxMnhDLFrjZz3qf2Qk_xBbKVBUT6KOYDpiavrzHUhUZxZet_tY_ogQFJRbXES0Nnek48/s320/24403e3d423e32304f+383b3b4e4142403046384f+2001_166+-+22403e443538+323e373443483d4b45+31384232_1941-1945-2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430744637995033282" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/0478.0ace19a6ac2416fbbf1d5074f6/__________________________________________2001____6____________________________________________1941_1945.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-91743310973152563072010-01-25T09:56:00.000-08:002010-01-25T10:17:30.454-08:00Средние бронеавтомобили Красной Армии БА-27, БА-3, БА-6, БА-10, БА-11<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyigpHhu3QZS8xh3Tm2T1MB0WvMLgIjLAEi0326QQ8iGzjKUwhPEqw20GHOguCLaYniRifEdTxDX9lxFZlrnLaUUCjovLPVPjJhF7zOvKDNIJV9AJu2MLHbsN35w1K9zJ-IY_I94-kfOI/s1600-h/broneavtomobili.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 237px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyigpHhu3QZS8xh3Tm2T1MB0WvMLgIjLAEi0326QQ8iGzjKUwhPEqw20GHOguCLaYniRifEdTxDX9lxFZlrnLaUUCjovLPVPjJhF7zOvKDNIJV9AJu2MLHbsN35w1K9zJ-IY_I94-kfOI/s320/broneavtomobili.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430741468322837282" border="0" /></a><br />К моменту окончания гражданской войны в России (октябрь 1922 года) бронесилы Красной Армии имели более 300 броневых автомобилей 22 различных марок, изготовленных либо в период первой мировой, либо в 1918 - 1920 годах на заводах центра и юга России. Большинство этих машин сильно износилось, а отсутствие запчастей весьма затрудняло их ремонт. Поэтому в последующие два года число бронеавтомобилей в Красной Армии сократилось - одни из них разбронировали, другие разобрали на запчасти.<br />Первую попытку обновить этот устаревший парк предпринял в 1925 году отдел мех-тяги артиллерийского управления (АУ) Красной Армии который предложил для изготовления новых бронемашин закупить в Германии шасси грузовиков Даймлер 2С и Крупп. Но это предложение было отклонено Главным штабом Рабоче-Крестьянскон Красной Армии (РККА).<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/6340.679e56ba74766631ee6dcf8dd7/__________________________________________2003____6________________________________________________________________________________27_______3_______6_______10_______11.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-79860664892986694842010-01-25T08:00:00.000-08:002010-01-25T08:47:09.138-08:003-я гвардейская танковая армия в боях за БерлинВопреки присвоенному номеру, 3-я гвардейская танковая армия - старейшая танковая армия в Вооруженных Силах СССР: директива о ее формировании была подписана 25 мая 1942 г. До самого конца войны танковый «костяк» армии - 12-й и 15-й танковые корпуса, преобразованные в 1943 Р. в 6-й и 7-й гвардейские - остался неизменным. Летом 1942 года 3-я танковая армия в составе Западного фронта принимала участие в наступательной операции в районе Козельска и Сухиничсй.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/4548.4d3a3adeeaf1ceefe92ce293b9/__________________________________________2005____2___3____________________________________________________________________________________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-41203409269062883032010-01-25T07:01:00.000-08:002010-01-25T08:00:06.438-08:00ШТУРМ КЕНИГСБЕРГА<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO992zzUKmEtfxVx0f3mmm-MFqweY_9kNWY3kBC2vzWZ6ZOMAaGt2hREe_-b04yzpMn17Lq1NkDtC5vRKNJzN9WCic_irEfxLw5kWsqlfnktysU_LyZFwlujxTzKFXvC1Wgsh8tr1HRME/s1600-h/%D1%88%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC+%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B0.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 229px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO992zzUKmEtfxVx0f3mmm-MFqweY_9kNWY3kBC2vzWZ6ZOMAaGt2hREe_-b04yzpMn17Lq1NkDtC5vRKNJzN9WCic_irEfxLw5kWsqlfnktysU_LyZFwlujxTzKFXvC1Wgsh8tr1HRME/s320/%D1%88%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC+%D0%BA%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D1%81%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B0.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430707711033847170" border="0" /></a><br />Для проведения Восточно-Прусской операции Ставка Верховного Главнокомандования привлекала силы 1-го Прибалтийского, 2 и 3-го Белорусских фронтов.<br />Из войск 1-го Прибалтийского фронта лишь его левофланговая 43-я армия находилась на тильзитском направлении против Восточной Пруссии. В дальнейшем, с развитием активных действий, 43-ю армию передали в состав 3-го Белорусского фронта и она приняла участие в наступлении па Кенигсберг.<br /><br />На 2-й и 3-й Белорусские фронты возлагалась важная задача по отсечению Восточной Пруссии и занимавших ее немецких войск от центральных районов Германии и их последующему уничтожению. Разгром восточно-прусской группировки и занятие советскими войсками Восточной Пруссии обеспечивали с севера наступление Красной Армии на варшавско-познанском направлении, выводящем на подступы к Берлину.<br />В начале января 1945 г. войска 3-го Белорусского фронта в составе 39, 5, 28, 2-й гвардейской и 31-й армий занимали оборону протяжением в 170 км от реки Неман до Августув. В резерве фронта находилась 11-я гвардейская армия, 1 и 2-й гвардейский танковые корпуса.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/7240.7ff7fcaf1a957dedf870fc80cf/__________________________________________2005____1____________________________________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-59337673925550553692010-01-25T06:45:00.000-08:002010-01-25T06:52:43.739-08:00Оборона Кавказа 1942<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5e8QvsPWd2BtjeBWwcpepD7WyKmf-yQlPsizOhELDeisRStX_TW2zLlBynfZ2DAzpZCF5okOcFk5ud4D_6tmIKMw-r1kffm_hjR77cRMhy09f3r15wOTfIudZZAYwY1HI42HUf4MQ8VU/s1600-h/oborona+kavkaza.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 248px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5e8QvsPWd2BtjeBWwcpepD7WyKmf-yQlPsizOhELDeisRStX_TW2zLlBynfZ2DAzpZCF5okOcFk5ud4D_6tmIKMw-r1kffm_hjR77cRMhy09f3r15wOTfIudZZAYwY1HI42HUf4MQ8VU/s320/oborona+kavkaza.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430690430682514146" border="0" /></a><br />После разгрома советских войск под Харьковом и потери Севастополя немецкие войска на советско-германском фронте вновь захватили стратегическую инициативу. Однако в сложившихся условиях вермахт уже не мог осуществлять крупномасштабное наступление на всех фронтах сразу, как в предыдущей летней кампании. Поэтому было принято решение сосредоточить усилия на южном направлении советско-германского фронта. Разгром группировки советских армий южных фронтов позволял германским войскам захватить нефтяные месторождения Грозного и Баку, тем самым решив вечно острую для немецких вооруженных сил проблему снабжения топливом, а также отрезать СССР от «иранского» канала поставок англо-американского вооружения, техники и военных материалов.<br /><br />Для выполнения этих задач группа армий «Юг» была разделена на две части. Одна из этих частей — группа армий «А» в составе 17-й нолевой и 1 -й танковой армии, которые во взаимодействии с частями 4-го воздушного и военно-морского флотов должны были овладеть Кавказом. Командовать этой группировкой был назначен фельдмаршал Лист.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/9709.95ee7b662ba54ed60003f9a146/__________________________________________2000____2_________________________________________________________1942_________.pdf.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-71781855281351814852010-01-25T06:37:00.000-08:002010-01-25T06:41:23.623-08:00Сапёры и Моряки Императорской гвардии Наполеона<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY5KGzlTSp9DgFbUWXfCG6IKKIDzCXMCVBj3nFtPr7GWGvoQt8qLLkUdmI68l_YGbQ2YSonchOp1Vm_sUp_qhZFTiz9-tt-pE0mvqIeTHZNij0AUUBH5iRPClgNhrgBywCBbMBJtbWLcs/s1600-h/41303f51404b+38+3c3e404f3a38-2.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 221px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY5KGzlTSp9DgFbUWXfCG6IKKIDzCXMCVBj3nFtPr7GWGvoQt8qLLkUdmI68l_YGbQ2YSonchOp1Vm_sUp_qhZFTiz9-tt-pE0mvqIeTHZNij0AUUBH5iRPClgNhrgBywCBbMBJtbWLcs/s320/41303f51404b+38+3c3e404f3a38-2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430687520330832754" border="0" /></a><br />В этом выпуске рассматриваются две немногочисленные части Императорской гвардии — Сапёры и Моряки. Они являлись по сути инженерными частями гвардии и именно поэтому объединены в одном выпуске. Оба подразделения по гвардейской классификации принадлежали к Старой гвардии.<br />Как это ни странно звучит, но Моряки действительно находились в составе Императорской гвардии и проявили себя с наилучшей стороны, играя пусть и не решающую, но важную роль при организации переправ и осад.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/1399.a1d47c8387e1ea8c21880067d/05.rar.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4808250819980832574.post-27683789985009240512010-01-25T06:03:00.000-08:002010-01-25T06:15:17.430-08:00Артиллерия гвардии Наполеона<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikgsHC3oOSwsZW91i1VLyGfBBc3p-CNfXLel2YQK32sQWa8AQ-x8RmXvrPZcjgrxkV70GelcPeVPMjTxdr-Efca4o0DStgwQPw2CGFOpOXzgTisS85hOCd0BUqneRwn51acZpzmzVz5X4/s1600-h/304042383b354040384f+33323040343838-1.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 222px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikgsHC3oOSwsZW91i1VLyGfBBc3p-CNfXLel2YQK32sQWa8AQ-x8RmXvrPZcjgrxkV70GelcPeVPMjTxdr-Efca4o0DStgwQPw2CGFOpOXzgTisS85hOCd0BUqneRwn51acZpzmzVz5X4/s320/304042383b354040384f+33323040343838-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430680768518614098" border="0" /></a><br />Наполеон уделял очень большое внимание артиллерии, так как она играла важную роль в решении тактических задач на поле боя. Примером тому может послужить битва под Ваграмом, где в одной батарее было сосредоточено свыше ста орудий. При Бородино также создавались большие батареи, которые, безусловно, повлияли на исход боя. В организации этих батарей широко применялась гвардейская артиллерия. Она являлась главным резервом армии и была подобно молнии в руках великого полководца. Ее концентрация позволяла применить массированный артиллерийский огонь в нужном месте и в нужный момент, подтверждая аксиому, что мощный, сосредоточенный огонь артиллерии всегда более эффективен, чем раздробленный, состоящий из отдельных частей.<br /><br />В Императорской гвардии, как и во всей французской армии, артиллерия была конной и пешей. В этом выпуске будет рассмотрен полк Canoniers à Pied (Пеших канониров) и артиллерийские роты Молодой гвардии. Полк канониров состоял из шести артиллерийских рот и одной роты пеших понтонеров. Артиллерийская рота насчитывала 88 человек: 4 офицера, 6 унтер-офицеров, 4 капрала, 4 пиротехника, 20 канониров 1-го класса, 48 — 2-го класса и 2 барабанщика. Каждая рота обслуживала дивизион (слово батарея вошло в обиход в 1829 г.) из 8 орудий; 2 орудия составляли взвод, которым командовал унтер-офицер; командиром орудия был наводчик. В полку было два дивизиона, состоявших из 6 двенадцатифунтовых орудий и 2 дальнобойных гаубиц, и 4 дивизиона, состоявших из 6 шестифунтовых пушек и 2 обычных гаубиц. Каждая рота Молодой гвардии обслуживала дивизион из 8 четырехфунтовых пушек.<br /><br />Униформа пешей артиллерии гвардии сохранила ту же расцветку, которая была и в армейской артиллерии. Темно-синий мундир с такими же лацканами, воротником и клапанами на обшлагах — все с алой выпушкой. Такая же выпушка обрамляла фальшивые карманы на отворотах фалд. Подкладка фалд и их отвороты — из алой саржи. Последние украшались синими гренадками. Мундир снабжался плоскими пуговицами из желтой меди с изображением орла над скрещенными орудийными стволами. Головным убором была медвежья шапка без бляхи, но с козырьком и подбородочными ремнями, такая, как использовалась элитными жандармами.<br /><br />С<a style="color: rgb(204, 0, 0);" href="http://letitbit.net/download/0297.0fe64ac0f71b0061693e29092/04.rar.html">качать</a>Viollahttp://www.blogger.com/profile/06752776790451137659noreply@blogger.com0