Танки в боях за Грозный

В декабре 1994 года начались боевые действия федеральных войск России против незаконных вооруженных формирований (НВФ), Чечни. Стоит напомнить основные этапы продолжающейся войны на Северном Кавказе. Наиболее известными и драматичными событиями современной российской военной истории являются боевые действия российских военных в Грозном в 1994 - 1996 годах.

Отправной точкой в вооружении Чечни, с последующим применением тяжелых видов вооружения против федеральных войск, стала директива министра обороны России П.Грачева № 31б/1/0308ш от 28 мая 1992 года о передаче 50% военной техники, принадлежавшей российским войскам, дислоцированным в Чечне, генералу Д. Дудаеву*.
Еще ранее, начиная с 18 апреля 1992 года, в Чечне побывали маршал Е. Шапошников, возглавлявший на тот момент Объединенные Вооруженные силы СНГ, генерал-полковник П. Грачев, советник президента России по обороне и государственной безопасности генерал армии К. Кобец и другие. Целью визитов было знакомство с формированием вооруженных сил Чеченской Республики, также были подписаны соглашения и протоколы о намерениях относительно дальнейшего прогресса в этой области.

Безмолвие президента Б.Н. Ельцина, правительства и директива МО стали своего рода индульгенцией вооруженным формированиям Д.Дудаева по захвату и расхищению военного имущества российских войск, находящихся на территории Чечни. На 1 января 1992 года в российских войсках на территории Чечни имелось танков Т-72 - 42, БМП - 36, БТР-70 - 30, МТ-ЛБ - 44, артиллерийских систем - 153, ПТРК «Конкурс» - 2, ПТРК «Фагот» - 24, ПТРК «Метис» - 51, РПГ-7 -113, РПГ-22 «Нетто», РПГ-26 «Аглень», РПГ-27 «Таволга» - 80000, АТС-17 «Пламя» - 138, НСВТ - 678 и 319 крупнокалиберных пулеметов. Вся эта техника, дополненная стрелковым оружием и боеприпасами, а также закупленными в бывших братских республиках СССР образцами бронетанковой техники, зенитными артиллерийскими установками и ПЗРК, досталась вооруженным силам Д.Дудаева. Стоит отметить поставки из Афганистана большой партии английских снайперских винтовок Ли-Энфильд №4 Мк.1(Т) калибра 7,71-мм и патронов к ним.
По свидетельству полковника в отставке доктора технических наук 3. Зайнули-на, в Чечне имелось ядерное оружие. Побывав в Грозном в августе и ноябре 1992 года, он лично обследовал находящиеся на складе два атомных тактических заряда мощностью 0, 15 мегатонны.

В марте 1993 года из Эстонии в Грозный самолетом были переброшены выведенные из обращения, но еще действующие в России, российские рубли. Первый рейс 20 марта 1993 года доставил 18,2 т денег. Этими операциями лично руководил премьер-министр Эстонии М. Лаар.

Скачать 1 часть
Скачать 2 часть

Фердинанд, германский истребитель танков

В годы 2-й Мировой войны в Германии был организован выпуск тяжелых истребителей танков, предназначенных для борьбы с тяжелыми танками противника.
Появление этих машин было вызвано опытом боев на Восточном фронте, где немецким «панцервагенам» пришлось противостоять хорошо защищенным советским танкам Т-34 и КВ. Кроме того, немцы располагали информацией о том, что в Советском Союзе ведутся работы над новыми танками. Задачей тяжелых истребителей танков была борьба с танками противника па предельных дистанциях, прежде чем танк сможет открыть прицельный огонь. Из задачи следовало, что истребители танков должны иметь достаточно толстую лобовую броню и достаточно мощное вооружение. В противоположность американским истребителям танков, немецкие машины несли пушки не в открытой вращающейся башне, а в закрытой неподвижной рубке. Немецкие охотники за танками вооружались пушками калибра 88 и 128 мм.

В числе первых немецкая армия получила два типа тяжелых истребителей танков: ¡2,8 cm SflL/61 (Panzerselbstfahrlafette V) и 8,8 cm Pak 43/2 Sß L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant-Ferdinand». Позднее им на смену пришли истребители танков «Jagdpanther» и «Jagdtiger».
Темой этой книги будут именно два первых типа немецких самоходных противотанковых орудий. Кроме того, здесь будет кратко рассказано о оронированнои ремонтно-эвакуационной машине Bergepanzer «Tiger» (Р) и о таранном танке Raumpanzer «Tiger» (Р).

Скачать

Британские коммандос

С начала 1940 по конец 1942 года для англичан было время неуверенности и поражений. Оказавшись один на один с могучими силами стран Оси, английская армия хотя и смогла одержать несколько побед, эти победы были ничто по сравнению с поражениями, имевшими место в Норвегии, под Дюнкерком, в Северной Африке, в Греции, на Крите, в Малайзии, в Сингапуре и в Бирме. Весь мир затаив дыхание ждал того момента, когда Великобритания признает себя побежденной и попросит перемирия.

Но к концу 1942 года Великобритания была уже не одна. Безумная жажда мирового господства подтолкнули Германию и Японию к войне с Советским Союзом и Соединенными Штатами. Как показали дальнейшие события, после вступления в войну этих двух оержав, события стали разворачиваться не так, как это планировали агрессоры. 1943 год стал переломным годом войны, когда бои на Восточном фронте, в Северной Африке и на Тихом океане завершились победой союзников.

Но в .первые два года войны англичанам был необходим герой, способный на равных сражаться с немецкими солдатами и побеждать их. Английский ВМФ уверенно контролировал океан, бомбардировщики RAF то и дело загоняли немецкое население в бомбоубежища, но этого было явно недостаточно, чтобы поднять боевой дух английского народа. Поэтому в образе героя выступил небольшой отряд английской армии, который совершил несколько рейдов в береговой зоне оккупированной нацистами Европы. Стратегическая ценность этих рейдов была сомнительной, но политическая — неоспоримой.

Уже первые из этих рейдов, представлявших собой не более чем булавочные уколы, были подхвачены английской пропагандой и преподнесены английской публике, изголодавшейся по добрым вестям с фронта. На протяжении двух лет активность этого отряда все усиливалась и его члены стали национальными героями, прибавив попутно популярности премьер-министру Уинстону Черчиллю, который участвовал в формировании отряда.
В начале 1943 года отряд занимался уже не только рейдами в береговой зоне, но превратился в ударное пехотное формирование и стал считаться элитой английской армии. Солдаты из этого отряда назывались коммандос.

Скачать

АВТОМОБИЛИ ФОЛЬКСВАГЕН НА СЛУЖБЕ У ВЕРМАХТА

«Эта машина должна служить для немецкого народа», сказал в праздник Вознесения Христова, 26 мая 1938 года, Адольф Гитлер при закладке первого камня завода Фольксваген в Фаллерслебене, на родине автора гимна «Германия превыше всего» поэта Хоф-фмана. В то время как простой человек все еще надеялся, что «Фольксваген» будет для него «во все дни, воскресные и будничные, источником светлого, еще не испытанного счастья» (Адольф Гитлер), военное ведомство, заглядывая через плечо конструктора Порше -и не без ведома фюрера уже одобрило его проект «легкой военной бронированной машины». Это был час рождения легкого многоцелевого автомобиля УЖ С началом военных действий завод быстро переквалифицировался с гражданского автомобилестроения на военное.

Быстрый, выносливый автомобиль скоро превратился в солдата. И даже войска США, которые никак нельзя было заподозрить в недостатке автомобилей, позаботились о том, чтобы своевременно, как раз в день вторжения на континент - 6 июня 1944 - распространить содержательную брошюру о немецком кюбельвагене среди своих солдат, чтобы облегчить использование трофейных автомобилей. Это не было неожиданностью, У1У 82 к этому времени уже успешно выдержал испытания на всех театрах военных действий. И суровая русская зима не могла ему ничем,помешать, и там, где колеса тяжелых автомобилей , Хорьх и Татра пробуксовывали на непроходимом бездорожье или в песках, легкий кюбельваген рвался вперед. При необходимости Фольксваген могли поднять три человека, в то время как даже тридцать человек не смогли бы приподнять тяжелую Татру.
Сам фельдмаршал* Роммель однажды лично поблагодари! Порше: «Вы спасли мне жизнь. Ваш автомобиль VW, на котором я ездил в Африке, остался цел во время пересечения минного поля, в то время как шедший за мной тяжешй Хорьх взлетел на воздух». Многие читатели перенесутся в то далекое время при просмотре фотографий этой книги. История кюбельвагена неотделима от истории знаменитого детища Фольсксваге-на - «Жука», поэтому этой машине будет уделено большое внимание. Книга предназначена для всех тех, кто интересуется автомобилями Второй Мировой войны и особенно легковыми вездеходами вермахта.

Концепция «автомобиля для всех»
В первые годы своего существования автомобиль был игрушкой для богатых. Однако уже к началу XX века появилась концепция дешевого «автомобиля для всех». Первым таким автомобилем стал Lilliput 4 HP, выпускавшийся в 1904-1907 годах компанией Bergmann Industriewerke в Гаггенау (в настоящее время компания Unimog). Lilliput стоил всего 2500 марок (для сравнения можно сказать, что средняя пенсия составляла тогда 125 марок в месяц).
В годы 1-й Мировой войны автомобили впервые были использованы в боевых целях. После войны в Веймарской республике много говорили о будущем автомобиля. Всем казалось, что эпоха паровозов уходит в прошлое, что все города вот-вот будут перестроены для автомобилей. Однако в действительности автомобили не спешили входить в быт немцев. Новые технические проекты и горячий энтузиазм не могли изменить катастрофического состояния немецкой экономики. Фирмы разорялись одна за другой, а население беднело.
Немецкая тяжелая промышленность находилась в глубоком упадке. После войны Германия потеряла практически весь свой торговый флот, поэтому доходы от мировой торговли «проплывали» мимо республики. Железнодорожный и автомобильный транспорт также находились в состоянии полной разрухи. Кроме того, Антанта требовала выплаты репараций. Поэтому экономическое развитие Германии шло крайне медленно и краткий период роста имел место лишь во второй половине 20-х годов. В тот же период Германия получила некоторое количество зарубежных кредитов.
Поэтому не удивительно, что в 20-е годы Германия находилась на последнем месте в Западной Европе по количеству выпущенных автомобилей. Но, откровенно говоря, в то время Германия еще и не была готова к автомобилизации. Более половины городских улиц не было приспособлено для езды автомобилей. Дороги между городами также не подходили для колесного транспорта, а строительство современных шоссе тогда находилось в состоянии начальных набросков. Поэтому автомобиль считался предметом роскоши и облагался дополнительным налогом.
Скачать

Моторизованная пехота вермахта

Войны минувшего позволили сформулировать аксиому, которая продолжает оставаться верной и в наши дни и наверняка останется верной и в будущем. Эта аксиома такова: «Только пехота может удержать занятую территорию». Артиллерия, кавалерия, танки могут разгромить противника, но только когда позиция переходит в руки к пехоте, можно говорить о победе.

Вскоре после изобретения танков родился основной принцип ведения боя: танки расчищают дорогу следующей за ними пехоте. Однако скорость наступления сдерживается скоростью движения пехоты. Затем родилась революционная идея стратегического использования танков для глубоких прорывов линии фронта. В свою очередь идея глубоких танковых прорывов породила идею молниеносной войны - блицкрига. Но тут же возник вопрос: «что будут делать танки в отрыве от пехоты?». За кем останется поле боя, если пехота отстанет от танков на многие километры. Логичным ответом на этот вопрос было посадить пехоту на гусеничный транспорт, по скорости и проходимости не уступающий танкам. В результате пехота и танки сливались как бы в единый боевой организм.

Танки сами по себе имеют множество недостатков, проявляющихся как в наступлении, так и в обороне. Особенно недостатки проявлялись в так называемых «универсальных танках», предназначенных для самостоятельного действия без поддержки пехоты. Такие машины строили некоторые из противников Германии. Подобные танки представляли собой большие бронированные коробки на гусеницах. Использовать в бою их было очень тяжело, поскольку большие машины не могли действовать на сложной территории и на территории с плотной застройкой. Кроме того, в снег и дождь проходимость больших танков оказывалась явно недостаточной. В результате пехоте приходилось часто действовать самостоятельно. И только когда танки объединялись в составе одной части с мотопехотой, усиливались артиллерией, саперами и службами снабжения, возникала по настоящему мощная боевая единица.

Таким образом немецкие танковые дивизии представляли собой содружество разных родов войск, где танки были всего лишь частью, хотя и очень важной, общей команды. Именно танковые дивизии вермахта смогли добиться первых блестящих побед, а затем долго сдерживали ответное наступление союзников.

Скачать 1 часть
Скачать 2 часть

Танк "Тигр"

Редко боевая машина так волновала умы специалистов и людей далеких от танкостроения, как легендарный тяжелый немецкий танк «Тигр». В послевоенное время появились компетентно, но, к сожалению, иногда и некомпетентно написанные книги, которые рассказывали о развитии и использовании этих машин. Как тяжело на самом деле - охватить объективно это исключительное достижение немецкой промышленности, должно быть, знал и ответственный конструктор танка, доктор Эрвин Адерс, который в 1945 г сказал следующее: «Еще в сентябре или октябре 1942 г танк «Тигр» назван руководящими инстанциями «хромым драндулетом» а башню, сделанную Круппом цилиндрической, сравнивали с консервной банкой. Однако через несколько месяцев е прессе появилось к удивлению всех участников проекта такое возвеличивание, которое, должно быть, произвело на нас такое же неприятное впечатление как и прежнее пренебрежение». Этот спор ведется и поныне. Только немногие люди, по-настоящему приверженные «Тигру», убеждены и сегодня, что «Тигр» был оптимальной боевой машиной.

Когда общую стоимость разработки Тигра и его производства предварительно оценили в примерно 500млн. рейхсмарок и затем привели в соответствие с фактическим результатом, возникает вопрос, была ли эта машина именно тем, в чем нуждалась армия. Влияние Гитлера во всех деталях и здесь проявлялось очень отчетливо. Всем участвовавшим в разработке очень быстро стало ясно, что они осмелились продвинуться вперед в приграничную область техники. Не подвергается сомнениям и достижение промышленности, которая в течение 12 месяцев создала из ничего первые экспериментальные машины.

Таким образом армии наконец-то дали танк, которым с большими шансами на успех мог управлять любой танкист. Ограниченные запасы сырья и последствия превосходства союзных войск в воздухе препятствовали также и достаточному снабжению армии. «Тигру» угрожали не только противники, но и недостаток дорогих колесных средств, которых не было в распоряжении армии в достаточном количестве. Сегодняшняя историография войны слишком часто упускает из виду тот факт, что в действительности было выпущено менее 2000 тяжелых танков и в сравнении с объемами производства вражеских танков на востоке и западе это очень скромная цифра.

Скачать 1 часть
Скачать 2 часть
Скачать 3 часть

Пехота Вермахта

Немецкая армия, а точнее сухопутные войска, в годы 2-й Мировой войны состояли из танковых, мотопехотных, противотанковых, горнострелковых и пехотных дивизий.
После того, как в 1933 году Адольф Гитлер пришел к власти, прежний рейхсвер (Reichswehr) был переименован в вермахт (Wehrmacht). В 1934 году вермахт насчитывал 21 активную пехотную дивизию. В 1935 году в Германии ввели воинскую повинность после чего немецкая армия стала стремительно увеличиваться в численности. К началу войны вермахт располагал уже 41 пехотной дивизией (с 1 по 46, пехотных дивизий с номерами 13, 37, 40, 42 и 43 в составе вермахта никогда не существовало).

Во время войны прошло 35 так называемых «волн формирования» новых дивизий. Последняя из сформированных пехотных дивизий носила номер 719, хотя всего за время войны было сформировано только 294 пехотные дивизии. Некоторые из этих дивизий переформировали в мотопехотные дивизии, а некоторые со временем расформировали. Остальные дивизии из 719 были полевыми учебными (Feldausbildungsdivisionen), караульными (Sicherungsdivisionen), гарнизонными (Bodenstaendige Divisionen), дивизиями береговой обороны (Kuestenverteiligungsdivisionen), запасными и учебными (Ersatz- und Ausbildungsdivisionen) дивизиями. В последние годы войны формальный статус дивизий получили некоторые боевые группы - импровизированные боевые части, по численности значительно уступавшие обычным пехотным дивизиям.

Скачать 1 часть
Скачать 2 часть
Скачать 3 часть