Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 2. Черноморский флот

В книге «Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 2. Черноморский флот» детально и научной основе раскрывается боевая деятельность черноморских подводников в 1941 -1944 гг. Автору удалось на основе изучения широкого круга архивных документов и исторических исследований воссоздать беспримерную по сложности картину боевых походов, показать боевые успехи и героизм наших моряков.
Черноморский флот в ходе войны решал задачи по содействию приморским флангам сухопутных войск, обороне военно-морских баз, обеспечению безопасности морских перевозок, нарушению морских коммуникаций противника и другие. В течение всей войны действия против вражеских коммуникаций являлись основным содержанием боевого использования подводных лодок. На некоторых этапах войны эта задача ставилась главной и для всех сил флота.
В первый период войны подводные лодки были единственным средством постоянного воздействия на морские перевозки противника. В это время авиация и надводные корабли полностью использовались для решения других задач. В последующие периоды главная роль в действиях против морских перевозок перешла к авиации, за исключением наиболее удаленных районов, где роль подводных лодок осталась на прежнем уровне.
Задача длительного прекращения вражеских перевозок не могла быть решена несколькими ударами или операциями. Она требовала систематического воздействия взаимодействующими между собою разнородными силами флота, однако такое взаимодействие достигалось далеко не всегда. И тем не менее, систематические действия даже одних подводных лодок не раз вынуждали противника отказываться на некоторое время от проводки конвоев, изменять сроки выхода и маршруты их следования. Таким образом, не только потери тоннажа, но и постоянная угроза со стороны советских подводных лодок уменьшала оборачиваемость судов, заставила противника создать и постоянно совершенствовать систему противолодочной обороны. Вражеское командование ввело обязательное конвоирование своих судов на переходе морем. В районе баз и узловых пунктов коммуникаций выставлялись корабельные дозоры. В большом количестве ставились мины.

Напряжение коммуникаций противника первоначально было очень слабым. В среднем за время войны ежедневно в море находилось не более 1 -2 конвоев или одиночных транспортов. Были периоды, когда движение прекращалось совсем на несколько месяцев, например в зиму с 1941 на 1942 гг., или становилось очень интенсивным, как во время разгрома немцев на Тамани и в Крыму.

Необходимо отметить, что на протяжении всей войны противник привлекал к перевозкам большое количество мелких судов, быстроходных десантных барж и паромов. В то же время большинство из этих судов выполняли одновременно и функции кораблей противолодочной обороны.

Военно-географические условия боевой деятельности подводных лодок изначально были весьма неблагоприятны. Коммуникации противника на всем их протяжении шли вдоль берега по малым глубинам и прикрывались со стороны моря многочисленными минными заграждениями. Только в 1941-1942 гг. немцы, румыны и болгары поставили в оборонительных заграждениях около 5000 мин.

Особую опасность мины представляли осенью и зимой, когда штормовая погода и недостаточная видимость усложняли точность кораблевождения, в результате чего подводные лодки нередко оказывались на минных заграждениях. Нельзя также не отметить недооценку минной опасности со стороны штабов флота и бригад подводных лодок. Сложность боевых действий у западного побережья усугублялась еще и тем, что подводные лодки были лишены возможности уклоняться погружением на глубину, а, маневрируя, часто обнаруживались по ясно выраженному следу от поднятого с грунта ила и подвергались преследованию со стороны сил ПЛО. Нередко в процессе уклонения подводные лодки производили непроизвольную покладку на грунт, что облегчало противнику условия атаки.
Cкачать

Зимнее специальное обмундирование вермахта

Появлению зимнего специального обмундирования в вермахте немецкая армия обязана боевыми действиями на советско-германском фронте в годы Второй мировой войны.
Принимая решение напасть на Советский Союз, Адольф Гитлер и высшее военное руководство рейха, исходя прежде всего из политических целей, направленных на утверждение господства Германии во всем мире, затеяли гибельный поход на Восток, всерьез не задумываясь над последствиями предпринимаемой ими авантюры и не прислушиваясь к трезвым предупреждениям отдельных умудренных опытом политиков и военных.

Фюрер «всех немцев», фактически не живший ни в одной стране, кроме Германии и Австрии, военный опыт которого огрaничилcя участием в Первой мировой войне (да к тому же на Западном фронте) в чине ефрейтора, совершенно не представлял себе климатических и культурно-исторических особенностей такой гигантской страны, как Советский Союз.
Большинство территории СССР (и значительная часть России — прим. ред.) по классификации известного немецкого климатолога Кеп-пена находится в зоне влажного холодного климата. Территория Западной Европы за исключением отдельных районов Испании и Швейцарии лежит в полосе климата умеренных широт. Поэтому на большей части Западной Европы зимние температуры колеблются от -5 до +5 градусов по Цельсию. Центральная европейская часть России, где фактически сосредоточено основное население, промышленность, политические и культурные центры страны (за исключением Северо-Западного промышленные района — прим. ред.) удалена от морей и океанов, следовательно на этой территории резко выраженный континентальный климат с холодной зимой (до -30" и ниже) и жарким летом. Зима в этих районах многоснежна и длительна (до 6, 7 месяцев). Естественно, у населения, проживающего в подобных климатических условиях в течение длительного времени сложился особый пищевой баланс и традиция костюма, позволяющая наиболее комфортно ощущать себя в любое время года. Количество калорий (более 2700 кал) и белка (более 90 г), потребляемых человеком в день (имеется в виду мужчина — прим. ред.) имеет самые высокие показатели в России и США. И если в США это обусловлено прежде всего высоким уровнем жизни и проявляется в большом количестве людей с избыточным весом, то в России это связано прежде всего с холодным климатом, в котором людям приходится жить и работать (даже водка как высококалорийный продукт занимает в биобалансе русского человека важнейшее место, с этой точки зрения).
Во время боевых действий в Норвегии из-за скоротечности боевых действий и относительно мягкой зимы (побережье Норвегии омывают теплые течения - прим. ред.) солдаты вермахта не ощутили острой потребности в специальном зимнем обмундировании сверх штатного. К тому же моряки и горные егеря, действовавшие в Норвегии, были в изобилии снабжены свитерами, другим шерстяным обмундированием и ветрозащитными куртками, позволявшими эффективно действовать в условиях холодного климата.
В период войны с Польшей в 1939 году, немецкие офицеры, встретившиеся с Красной Армией, отмечали ее скудное обмундирование и тыловое обеспечение, поскольку это, как внешний фактор, бросалось им в глаза. Количество основного вооружения в дивизиях РККА, Намного превосходившее по численности германское, от немцев тщательно скрывалось. Поддавшись первому впечатлению, эксперты и аналитики вермахта сочли, что, во-первых, Германия одержит убедительную победу еще до начала зимы, а во-вторых, что уж если немецкая армия теплыми вещами была обмундирована лучше советской, то и действовать в холодных условиях она будет значительно эффективней.
Однако на практике оправдались прогнозы самых мрачных пессимистов из состава германского руководства.
Скачать

Истребитель - разведчик Як-27

Первые сверхзвуковые
Но прежде, чем перейти к описанию первых сверхзвуковых самолетов следует упомянуть о более раннем предложении А.С.Яковлева создать сверхзвуковой самолет для уничтожения тяжелых бомбардировщиков противника на их базах. В письме, датированном 1953 годом, Александр Сергеевич сообщал И.В.Сталину, министру обороны Н.А. Булганину и министру авиационной промышленности М.В.Хруничеву:
"В дополнение к существующим средствам противовоздушной обороны мной разработан проект самолета, дающего нам возможность громить американские базы тяжелой авиации и уничтожать бомбардировочные самолеты противника на их стоянках.
В результате серьезной проработки этой проблемы, - удалось решить задачу создания специального истребителя дальнего действия, способного самостоятельно нападать на базы вражеской тяжелой авиации.
Этот самолет должен обладать весьма большой дальностью, скоростью и мощным оружием и иметь следующие данные:
Скорость максимальная 1200 км/ч
Дальность полета 4000 км
Потолок 15-16000 м
Вооружение 2 пушки 37 мм
Ракетные снаряды 20 шт. (за счет горючего).
Такой истребитель-пират, обладая высокой скоростью, дальностью и высотой полета, может безнаказанно, в дневное время, держать под воздействием все основные американские базы тяжелой авиации в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии в радиусе 1500-1600 км от нашей территории.
Истребитель должен подходить к объекту на высоте 12-15 тыс. м и благодаря большой скорости, будучи практически неуязвим и трудно обнаруживаем, - молниеносно снижаясь, с малой высоты обстреливать стоянки американских тяжелых самолетов зажигательными и фугасными снарядами, и, пользуясь отличной скороподъемностью, уходить вверх поднимаясь на высоту 10тыс. м за 2-3 минуты.
Появляясь неожиданно, в дневное время, в различных пунктах вражеской страны и не только над авиабазами, а над железнодорожными и водными коммуникациями, истребители пираты смогут нанести противнику серьезный ущерб, держать его в состоянии постоянного напряжения.
Кроме того, проводя барражирование в глубоком тылу над территорией противника, самолеты пираты могут полностью дезорганизовать и воздушные коммуникации врага.
Борьба с такими одиночными, быстроходными истребителями для противника будет чрезвычайно трудной, почти невозможной.
Этот же самолет может быть использован в качестве сопроводителя наших реактивных бомбардировщиков, как фоторазведчик, а при соответствующем уменьшении запаса топлива сможет взять 500 кг бомб».

Проект этого двухдвигательного тяжелого истребителя опережал время и он так и остался на бумаге.
При создании практически любого самолета всегда появляется желание расширить его функциональные возможности. Так истребитель со временем может превратиться в истребитель-бомбардировщик, пассажирский лайнер - в грузовой, а учебно-тренировочный самолет - в штурмовик.

Не стал исключением и перехватчик Як-25. Большой объем фюзеляжа, занимаемый радиолокационным прицелом, позволял разместить в его носовой части штурмана, а если «потеснить» топливные баки, то можно
за кабиной летчика устроить неплохой грузовой отсек для разведывательного и бомбардировочного вооружения. Так перехватчик ♦ 120» стал разведчиком Як-25Р и бомбардировщиком »125Б». Но время шло, и военным потребовались современные фронтовые-сверхзвуковые машины - перехватчик, разведчик и бомбардировщик. Основанием для их разработки стало постановление Совета министров СССР №616-381 от 30 марта 1955 г.
Первый из них, получил в ОКБ обозначение «121», а в серии - Як-27. Второй - разведчик-истребитель «122», будущий Як-27Р и третий - бомбардировщик 123 или Як-26. Все они имели общий планер и рассчитывались под двигатели РД-9- А за основу взяли самолет Як-25М. Напомню, что, начиная с 1940-х годов, истребителям присваивались нечетные, а бомбардировщикам - четные номера.

Скачать

Средняя гвардия Наполеона

Классификация Императорской гвардии, начатая в 1811 г., окончательно утвердила в следующем году деление ее на Старую, Среднюю и Молодую. Однако это ни в коей мере не повлияло на ее мощь, и она по-прежнему оставалась грозным оружием в руках великого полководца. Новая структура гвардии отразилась только на размере довольствия и оплате содержания гвардейцев. Этот выпуск продолжает представлять униформу голландских гренадер, а также дает возможность увидеть как французская гвардия выглядела на отдыхе, в походе и в период пребывания в Москве, где каждый день, в полдень, в Кремле проходил парад, а перед самым уходом из Москвы, 7 и 8 октября, с целью инструктажа Наполеон провел смотр гвардейским частям.

В июле 1810 г. императорским декретом Голландское королевство было присоединено к великой империи. В одной из статей этого декрета говорилось, что королевская гвардия входит в состав Императорской гвардии, а ее офицеры переводятся на французскую службу с сохранением своих званий и должностей. В августе того же года голландская гвардия прибывает в Версаль, к месту своего расквартирования, а 13 сентября официально становится 2-м полком Пеших гренадер Императорской гвардии, рядовой состав которого прозвали «grenadiers hollandais» — голландские гренадеры. Полк состоял из двух батальонов, а каждый батальон из четырех рот, командовал им полковник Ральф Дундас Тиндаль. В мае 1811 г. в связи с увеличением гвардии за счет вновь сформированных вторых полков гренадер и егерей полку голландских гренадер присвоили номер 3. В том же году, 30 июня, на большом параде во дворе Карусель Наполеон вручил его представителям «Орла» с полотнищем, которого, отправляясь в поход, оставили в Тюильри.

До перехода на французскую службу униформа голландских гренадер была белого цвета и идентична форме французских гренадер. После включения их в состав Императорской гвардии традиционный белый цвет сохранили, чтобы не увеличивать затраты на обмундирование (белое сукно стоило дешевле, чем синее). Мундир имел темно-красные лацканы, обшлага, воротник, отвороты фалд с подкладкой и выпушку на фигурных вертикальных карманах. Вопрос о наличии клапанов на обшлагах остается до сих пор спорным. Есть несколько противоречивых источников, и на основании их можно предположить, что голландские гренадеры использовали прежние мундиры с круглыми обшлагами без клапанов для похода, а новые, с клапанами на обшлагах, — для парадов и торжественных случаев. Пуговицы на всем обмундировании были гвардейского образца из желтой меди с изображением орла.

Скачать

Cредняя гвардия наполеона

Впервые упоминание о Средней гвардии появилось в рапорте военного министра императору от 11 октября 1811 г., в котором был представлен на рассмотрение проект классификации гвардии. До этого Императорская гвардия состояла из Старой и Молодой. Последняя к тому времени значительно увеличилась, и новый заведующий кадрами гвардии Куртуа, назначенный на этот пост в феврале 1812 г., окончательно установил единую структуру Императорской гвардии, распределив её личный состав в Старую, Среднюю и Молодую. В Среднюю гвардию вошли вторые Гренадерские и Егерские полки, 3-й Гренадерский (голландский) полк, два полка Фузилёров, Велиты Турина и Флоренции. Однако необходимо заметить, что офицеры и унтер-офицеры этих подразделении относились к Старой гвардии.

О фузилёрах впервые упомянул Наполеон в своём письме от 13 сентября 1806 г., направленном министру военной администрации генералу Лакуе. В нём император выражал -основную концепцию организации этого полка. Она главным образом сводилась к тому, чтобы вновь сформированный полк обходился казне дешевле, чем другие гвардейские части. Спустя шесть дней, 19 сентября, вышел декрет о создании полка Фузилёров Императорской гвардии. Набор солдат в полк предусматривался из рот департаментов и призывников 1806 г., а офицерский и унтер-офицерский состав из Старой гвардии. Декретом от 15 декабря того же года полк Велитов гвардии преобразовывался в другой полк Фузилёров. Окончательно официальное название этих полков было установлено в начале 1809 г. при реорганизации Императорской гвардии. Тогда 1-й полк получил название «Фузилёры гренадеры», а 2-й — «Фузилёры егеря».

С конца 1806 г. для всех фузилёров был установлен тип мундира, соответствовавший образцу той части, в подчинении которой они находились, но из материала более низкого качества, хотя и лучшего, чем для линейных полков. Окончательно же внешний вид Фузилёро гвардии сложился в 1809 г., когда они, возвратившись из Испании, перед началом войны с Австрией получили новую форму, которая до 1814 г. практически оставалась без изменений. В 1812 г. мундиры двух полков Фузилёров по-прежнему отличались характерными деталями, присущими соответственно гренадерам и егерям. Однако на отвороты фалд в обоих полках пришивали коронованных орлов, вырезанных из белого сукна. На плечах у фузилёров гренадер были белые эполеты с двумя красными полосками на полях, а у фузилёров егерей зелёные эполеты с красной бахромой и таким же валиком. Вместо меховой шапки фузилёры носили кивера с латунной бляхой в виде коронованного орла. На парадах он украшался белым плетёным шнуром с этишкетами и плюмажем, красным для фузилёров гренадер и зелёным с красной верхушкой для фузилёров егерей. Знамён эти полки не имели, а только синие фаньоны.

Обмундирование 3-го Гренадерскою полка было из белого сукна, с тёмно-красной отделкой. В части уточнения униформы автор выражает благодарность Д. И. Горшкову. Предположение о том, что этот полк в кампании 1812 г. носил свои старые мундиры, высказанное автором в первом издании открыток, подтвердили недавно опубликованные мемуары Ламбера дё Стуэрса и дё Кэя.

Cкачать

Старая гвардия Наполеона

Период наполеоновских войн и кампания 1812 г. до сих пор интересует очень многих, как ученых-историков, так и художников, униформистов, миниатюристов и просто любителей, желающих глубже познать ту эпоху. Цель этого и последующих выпусков такого типа показать в первую очередь униформу французской армии, предоставив описание боевых действий перу историков. Если об обмундировании русской армии 1812г. нам более или менее что-то известно, то о французской форме практически ничего. Пожалуй, со времен Отечественной войны 1812 г. ни в царской России, ни в Советском Союзе не публиковалось никаких материалов по этой теме, а ведь небезынтересно узнать, как все же выглядела эта Великая армия в то время, великая не только по численности и названию, но и по духу и стойкости, возглавляемая и вдохновляемая выдающимся полководцем. Оплотом ее была гвардия, настолько многочисленная и хорошо организованная, что сама являлась самостоятельной армией. Именно Она сыграла немаловажную роль в заключительном этапе кампании 1812 г. Основой гвардии в свою очередь была Старая гвардия, в состав которой входили пешие гренадеры и егеря — элита элиты. Гренадеры занимали высшее место, а егеря стояли за ними. Но тем не менее их тактическое назначение, служебные обязанности, структурная организация и администрация были одинаковыми. Они формировали 1-й Гренадерский и 1-й Егерский полки. Эти подразделения, имевшие по воле императора прекрасную униформу, являлись главным и эффективным резервом и последней решающей мощной ударной силой на поле боя. Вот почему именно они открывают серию «ФРАНЦУЗСКАЯ АРМИЯ 1812». Весь выпуск можно условно разбить на три части, егеря и гренадеры соответственно в парадной, походной летней и походной зимней формах, униформа представлена периода первой половины похода. Автор допускает возможность появления в будущем новых сведений, которые дополнят затронутую тему. Безусловно, многих интересует внешний вид Старой гвардии в день Бородинского сражения. Этому посвящена большая часть открыток выпуска.

Скачать

Военная иллюстрация

Содержание:

Сергей Каинов, Олег Федоров
СКАНДИНАВСКИЕ НАЁМНИКИ НА РУСИ
Конец IX—середина XI веков - 2 стр.

Вадим Егоров
РУССКИЕ ВЕЛИКАНЫ ПРУССКОГО КОРОЛЯ
«Большие мужики» в иноземной службе 1712—1746 - 8 стр.

Олег Леонов
«ПОТЕШНЫЕ» ИДУТ НА ВОЙНУ... Гатчинские войска цесаревича Павла в русско-шведскую кампанию 1788—1790 - 18 стр.

Вадим Егоров, Александр Канунников
ПРОЕКТ МАЙОРА БОГДАНОВСКОГО. 1809
Неуставной взгляд на экипировку армейской пехоты - 25 стр.

Илья Ульянов
МУНДИР И АМУНИЦИЯ ПЕХОТНОГО СОЛДАТА Образцовые рисунки 1808 - 29 стр.

Илья Ульянов
КОННЫЕ КВАРТИРЬЕРЫ МОЛДАВСКОЙ АРМИИ 1808—1812 - 34 стр.

Александр Канунников, Валерий Шабанов
ВОЕННЫЕ САМОКАТЫ РУССКОЙ АРМИИ
История появления - 36 стр.

Вадим Егоров
«ШАПКА ЯРОСЛАВА МУДРОГО»
Из истории военных реформ начала XX века - 44 стр.

Дмитрий Иванов
НАГРУДНЫЙ ЗНАК ВОЕННЫХ ЦЕНЗОРОВ. 1916 - 48 стр.

Скачать